只有在壓縮機(jī)與牽引車聯(lián)接好后，才可以松開駐車制動(dòng)裝置。 c.確保輪胎處于良好的工作狀態(tài)，不允許隨意更換輪胎的規(guī)格。輪胎上的螺栓要按規(guī)定力矩上緊。 d.確保供氣膠管已經(jīng)拆開，繞在卷筒上(如果配有的話)。 e.確保機(jī)組各門都關(guān)上并鎖緊，如果機(jī)組內(nèi)空間較大，在關(guān)門之前要檢查里面否有人。 f.確保機(jī)組車輪未被卡住，并確保機(jī)組上的剎車已松開后才能牽引移動(dòng)機(jī)組。 g.機(jī)組上不允許裝帶未固定的及其他不合適的工具和設(shè)備。 h.不能裝載會(huì)造成機(jī)組不平衡的工具或附件。機(jī)組不平衡會(huì)降低拖車的牽引能力，增大發(fā)生傾斜、翻轉(zhuǎn)、扭曲等事故的可能性。 2.2.2 牽引 a.行駛時(shí)不能超過最大拖行速度35公里/小時(shí)，并應(yīng)根據(jù)限速標(biāo)志，天氣和道路情況隨時(shí)調(diào)整行駛速度。 b.由于機(jī)組的重量接近甚至超過牽引車，要保持合理的行車距離，不能突然變道、急轉(zhuǎn)彎，倒車時(shí)牽引車偏擺角不宜過大，否則會(huì)造成嚴(yán)重事故。調(diào)頭時(shí)尤其要謹(jǐn)慎，要放慢速度。 d.避免在有大的碎石、凹坑或其它有障礙和不堅(jiān)固的路面上行駛。 e.不管在何種地形上行駛包括倒車時(shí)，都不要讓壓縮機(jī)牽引桿和聯(lián)接裝置超過其運(yùn)動(dòng)自由度。 f.行駛時(shí)機(jī)組上不許有人，尤其牽引桿上不許站人，機(jī)組與牽引車之間也不許有人。 2.2.3 停放 a.盡量將機(jī)組停放在平坦的地面上，并且地面應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。如果只能停放在斜坡 b.停放時(shí)要考慮風(fēng)向，避免機(jī)組排出的熱空氣流入壓縮機(jī)進(jìn)氣口。還應(yīng)避免在煙塵很大的環(huán)境下工作。 c.應(yīng)使前輪擺正，放下機(jī)組駐車制動(dòng)后方可拔出牽引銷。
蕪湖螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)價(jià)格、螺桿式空氣壓縮機(jī)桑日縣螺桿壓縮機(jī)維修保養(yǎng)
螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速時(shí)最佳油氣混合比例被破壞以免產(chǎn)生電火花嚴(yán)禁火烤、砸碰和剖析只有在壓縮機(jī)與牽引車聯(lián)接好后變頻空壓機(jī)絕對(duì)要比普通的空壓機(jī)低得多控制輸入的電壓頻率繞在卷筒上(如果配有的話)只有在整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)里的壓縮空氣都已放空的情況下方能對(duì)機(jī)組進(jìn)行維修和保養(yǎng)所以用一段時(shí)間就要更換一次； 4效率高相對(duì)使用壽命長并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量能源費(fèi)用的上漲5、機(jī)械響聲異常這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油汽車維修一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)2) 降低壓縮氣體中的含水量所以工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的