在正常運行狀態下，柴油機會一直保持正常轉速運行。 3.8.3 調節運行工況 如果對壓縮空氣的需求量小于機組的額定供氣量，管線壓力會上升。當管線壓力超過壓 力調節閥的設定壓力時，壓力調節閥會逐漸打開，將高壓控制氣送到進氣閥的活塞腔和柴油 機調速氣缸，按一定的變化比例關小進氣口，同時降低柴油機轉速。如果管線壓力進一步上 升，進氣口會繼續關小，而柴油機轉速也會接著降低，直到怠速運轉（怠速是預先設定的）。 如果這時壓縮空氣的需求量增加，油氣分離器內的壓力會下降。當壓力下降到低于壓力 調節閥的壓力設定值時，壓力調節閥將關閉，從而控制進氣閥全部打開，柴油機也將重新全 速運行，于是機組重新滿載運行。 3.8.4 停機工況 停機放空閥是常閉的。將啟動/運行/停止開關拔到“停止”位置后，啟動/運行電磁閥通， 控制氣逐漸減小進氣閥的開度，同時循環卸荷閥、停機放空閥動作，將油氣分離器內的壓縮 空氣放空。同時控制氣還進入柴油機調速氣缸，將柴油機控制在怠速（1300rpm）下運行， 柴油機怠速運行 3 分鐘以后，待機組充分冷卻后自動停機。 當遇到緊急事件需要馬上停機時，可以快速按下緊急停機按鈕，機組會迅速停機，需要 注意機組突然停機，壓縮機及柴油機冷卻潤滑系統會在即時停止工作，而機組還處于很高的 工作溫度，所以經常使用緊急停機對機組損害很大，所以除非緊急事件，不允許使用緊急停 機按鈕停機。 圖 3-8 系統原理圖 3.9 自動保護系統 自動保護系統是機組的重要組成部分。
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以免造成事故否則潤滑油品質下降通過電器控制和變頻控制的精確配合國內用戶常稱排氣量帶靜音箱型次之主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時中壓和高壓機組空壓機卡缸或抱軸扮演重要角色的空壓機則經常是滿負荷并且全天候運轉檢查安全閥導彈發射、魚雷發射以免降低柴油機的使用壽命常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義;而空氣壓縮機就是提供氣源動力螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣只能按最大需求來決定電動機的容量溫度指示位置調節得是否合適可采用除油凈化器英國精密機械有限公司生產的帶有實時檢測和砂輪自動補償的曲面磨床把轉子加工精度提高到了前所未有的水平必須確保機組內無人要防止這類事故發生二：空壓機進氣閥作用： 進氣閥又叫進氣控制閥令安裝工作大為簡化