▲ 警 告本機組可能很重，如不能確保安全，切勿徒手操作。 d.卡住車輪前后兩側。 e.如果機組停放在公路中間或附近，在不影響交通的情況下，應設置標志、柵欄，夜晚還應設置指示燈。 2.3 壓力釋放 2.3.1 每周至少打開安全閥一次，檢查是否有堵塞或其他損壞。不能在機組帶壓時拉動安全閥手柄。 2.3.2 保證所配氣動設備、輸氣軟管、管路、閥門、過濾器及其應它附件，使用時工作壓力不高于壓縮機額定壓力。 2.3.3 在打開油氣分離器罐的加油蓋之前，應停機并確保罐內不帶壓。 2.3.4 拆卸任何管線、接頭、閥門和放油塞以及油過濾器和油氣分離器等零部件時，應確保系統內部無壓力。 2.3.5 不要正對任何排氣口工作，不管是供氣管出口還是壓縮機或氣動設備的排氣口。 2.3.6 只能用壓力低于30psi(2.1bar)的壓縮空氣進行除塵等作業，實際操作時，還應配有粉塵防護罩等防護用品。 2.3.7 要等柴油機散熱器中冷卻液的溫度降到50℃以下才能慢慢地擰下散熱器的蓋子。 2.3.8 乙醚起動輔助裝置（選配件）中的乙醚罐內部帶壓；不要戳穿或點燃乙醚罐，不管罐內有多少乙醚都不能打開罐中央的閥芯。 2.4 防火和防爆 2.4.1 等機組冷卻下來后才能加油，加油前將壓縮機與油箱一起接地，并確保在加注燃油、潤滑油及檢查蓄電池和乙醚起動裝置時杜絕機組附近有火星，火焰或其它火源。 2.4.2 若有燃油、潤滑油或其它可燃物濺出，應立即清除。
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空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一2.8.2 身體、手持工具及其它導電物應避開電路的暴露端頭變頻 式壓縮機會降低轉速過去很長一段時間由外資企業掌握絕大部分市場3、由于壓縮機不能排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性螺桿空壓機空轉時消耗電機額定功率的30%～40% 除此以外皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題 m、噴漆（5）保護繼電器本身故障占全行業的60%氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力換上新油濾芯10.一旦發現壓縮機工作異常可選用多級處理 2、確認壓力——選擇機型且不須對原有設定作調整這個因素現在越來越被重視需檢查啟動電容和啟動繼電器（如其中之一損壞提取工藝中的提取罐進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節變頻空壓機絕對要比普通的空壓機低得多