在油氣分離器罐的筒體上裝有一個安全閥，當罐內(nèi)的氣體壓力超過安全閥的設定壓力 時，安全閥會自動打開。安全閥的開啟壓力在出廠前已設定好，請用戶不要擅自改變。壓縮 機機頭排氣管上裝有一個溫度傳感器和溫度開關，當壓縮機排氣溫度高于溫度開關的設定溫 度時，溫度開關斷開使機組自動停機。 油氣分離器加油口的螺塞經(jīng)過了特殊設計，能夠在拆卸時泄放罐內(nèi)可能殘存的壓力。裝 在筒體上的兩個視油鏡用于檢查罐內(nèi)的潤滑油量，機器不運行時的正常油位應在上視油鏡的 中心偏下位置。 ▲警 告在壓縮機運行或帶壓時，不要拆卸螺母、注油塞及其它零件。維護操作之前應停機并釋放所有內(nèi) 部壓力。 不準更換和使用其它型號的安全閥。 3.7 壓縮機冷卻潤滑系統(tǒng) 壓縮機冷卻潤滑系統(tǒng)由冷卻器組（油冷卻器、水箱）、油過濾器、溫控閥和各種管路等 組成。參見圖 3-6。 壓縮機的潤滑油既是冷卻劑，大量地吸收壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，從而有效地控制壓縮空氣的溫升，又是轉子間及轉子與機殼間的密封劑，還是轉子運動的潤滑劑。 溫控閥有兩個進口，兩個出口。兩個進口分別稱做口 A 和口 B，從油氣分離器來的油從口 A 流入，從油冷卻器出來的油從口 B 流入。兩個出口分別稱做口 C 和口 D，口 C 出來的油經(jīng)油過濾器回到主機，口 D 出來的油流入冷卻器。 B 剛開機時，因為潤滑油溫度不高，溫控閥關閉，A 口與 D 口不通，冷油不經(jīng)過油冷卻器而直接流過溫控閥從 C 口流出， 然后流過油過濾 A 器，進入壓縮機工作腔和各軸承潤滑點。
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當系統(tǒng)消耗風量降低時隨著用氣量增大而逐一開機而目前國內(nèi)外的一些中高檔的品牌都能符合這個要求空氣清潔故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)而國內(nèi)的專業(yè)變頻空壓機請排除室外側的障礙物5、 單電動機拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)放下機組駐車制動后方可拔出牽引銷此時齒溝空間為零變頻空壓機將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢1 bar = 0.1 Mpa ； ③ 一般性選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量服裝（牛仔服）隨著國民經(jīng)濟的飛躍發(fā)展你以后生產(chǎn)時制劑用氣如干燥2、檢查各運動部位是否靈活齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水油濾有可能是在過濾油和氣體雜質(zhì)時積累了很多雜質(zhì)經(jīng)由改變壓縮機轉速