第一、無冷卻水或加入沸水啟動，啟動柴油機后再加冷卻水，會使火熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而惹起炸裂或變形，向冰冷的機體內(nèi)驟加100度的開水，這樣會激裂缸蓋和機體，應(yīng)待水溫降至60-70度時再加入。
第二、不按規(guī)定供油；柴油機不應(yīng)在啟動時減壓手柄放到”工作“檔位后再供油，而應(yīng)該在啟動前就將油門手柄放到供油的地位上，不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油，多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞還與氣缸套之間光滑惡化而加劇磨損，余油流入底殼會濃縮機油而降低光滑效果，氣缸中過多的柴油燃燒不完全會構(gòu)成積碳。
第三、拉車啟動柴油機；在冷車機油稀薄的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的光滑油和燃油，柴油機就很難啟動。
第四、不按期更換用光滑油、燃油，在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換稀薄度低的光滑油和燃油，柴油機就很難啟動。
第五、用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災(zāi)，運用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到光滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，形成進、排氣門關(guān)閉不嚴而加快氣缸的磨損。
第六、長工夫運用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長工夫運用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)運用的工夫不可超過1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)運用的工夫要控.制在20秒鐘以內(nèi)。
第七、直接將機油加入氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封功能下降；此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機的功率下降，使啟動愈加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
第八、直接將汽油灌入進氣管汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使發(fā)動機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸景象，嚴重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉(zhuǎn)。
第九、長工夫連續(xù)啟動柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長工夫運用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的工夫不得超過5秒鐘；一次啟動不著，應(yīng)隔15秒鐘再啟動。
第十、剛啟動就高速運轉(zhuǎn)柴油機剛啟動時，光滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉(zhuǎn)，易形成各運動部件因缺乏光滑而急劇磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。
