柴油發電機組中“柴油機積碳”這個詞想必大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就必須要知道“柴油機積碳”的概念和產生該現象的原因，并且還要懂得處理和解決這個問題。
積碳的概念
所謂“積碳”實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生“積碳”是比較常見的現象。大量的“積碳”會對柴油發電機組的性能造成一定的影響的，其最終的表現是：使燃料不完全燃燒、導熱性能差并降低噴油器工作的可靠性。
積碳的原因
發電機組造成“積碳”的原因有很多很多，揚州沃爾特工程師根據多年的親身經驗總結發現發電機組產生“積碳”的原因主要有6點：
1．噴油器工作不正常，若霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2． 竄機油非常嚴重。
3．漏氣非常嚴重。
4．冷卻水溫度過低，影響著燃料的正常燃燒。
5．柴油與機油牌號不對，或是柴油的品質差，燃燒后形成炭渣。
6．柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料沒有完全燃燒。