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“觸摸式紅綠燈”是針對(duì)夜晚主干道車流相對(duì)減少，過街行人等候過長的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。今后，一環(huán)路上的白天仍然是按設(shè)定的程序來進(jìn)行控制，定時(shí)亮紅燈和綠燈。而在夜間10時(shí)至第二日早上7時(shí)，“觸摸式紅綠燈”將啟動(dòng)，屆時(shí)，市民只要按下位于人行道上的“觸摸式紅綠燈”的“行人按鈕”，信號(hào)燈就會(huì)變綠，讓自己順利過街。
主要功能：
1、相位設(shè)計(jì):可以設(shè)置路口渠化設(shè)計(jì)定義，并通過可視化的方式進(jìn)行路口的信號(hào)控制相位設(shè)計(jì)、燈組關(guān)聯(lián)定義和檢測(cè)器位置設(shè)計(jì)。
2、配時(shí)方案設(shè)計(jì):進(jìn)行系統(tǒng)配時(shí)方案的設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)綠信比、相序方案、配時(shí)方案等管理功能。
3、時(shí)段表設(shè)置:可以配置每天的每個(gè)時(shí)段需要執(zhí)行的動(dòng)作。
4、狀態(tài)監(jiān)視與控制:信號(hào)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與控制功能可以對(duì)路口信號(hào)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
5、調(diào)度計(jì)劃設(shè)計(jì):按照月、星期和日設(shè)置調(diào)度計(jì)劃，配置多個(gè)時(shí)段。
6、干線協(xié)調(diào)控制:干線協(xié)調(diào)控制（又稱綠波控制）能夠協(xié)調(diào)相鄰交叉口的信號(hào)。
7、電子地圖監(jiān)控:提供基于電子地圖的可視化監(jiān)控頁面，可以查看區(qū)域范圍內(nèi)信號(hào)機(jī)的聯(lián)機(jī)、脫機(jī)及報(bào)警情況。
8、VIP路線管理:實(shí)現(xiàn)VIP路線設(shè)置與啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)VIP路線的手工啟動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)。
交警支隊(duì)相關(guān)人員介紹，行人在不同時(shí)刻觸發(fā)觸摸按鈕，切換到行人過街綠燈的時(shí)間間隔也會(huì)從6秒到40秒不等，具體分下列4種情形：情形一，當(dāng)機(jī)動(dòng)車綠燈通行大于40秒時(shí)，行人按觸摸按鈕，6秒過渡信號(hào)后即切換到行人綠燈。情形二，當(dāng)機(jī)動(dòng)車綠燈通行小于40秒時(shí)，行人按觸摸按鈕，行人燈不會(huì)馬上現(xiàn)綠燈，但機(jī)器已接收到觸發(fā)信號(hào)，等機(jī)動(dòng)車40秒綠燈時(shí)間通行完后就會(huì)自動(dòng)切換到行人綠燈。比如，行人在機(jī)動(dòng)車綠燈通行了20秒時(shí)按了觸摸按鈕，信號(hào)燈會(huì)在20秒后切換到行人過街綠燈通行。情形三，行人綠燈期間，再觸發(fā)按鈕，行人綠燈時(shí)間不會(huì)延長，20秒行人綠燈結(jié)束后，信號(hào)燈將先切換回機(jī)動(dòng)車綠燈通行，40秒后便會(huì)再切換回行人綠燈過街。情形四，如果沒有行人觸發(fā)按鈕，機(jī)動(dòng)車信號(hào)將一直綠燈，行人信號(hào)持續(xù)紅燈。
從外表看，“觸摸式紅綠燈”與普通信號(hào)燈并無兩樣，只不過在金屬燈柱上多了一個(gè)小小的綠色按鈕——“觸摸式紅綠燈”的操作鍵。按鈕距地面1.2米左右,旁邊附有“人行按鈕”4個(gè)字,并配上了一只手向下按鈕的提示圖樣。行人要過街時(shí)，按一下按鈕，斑馬線兩側(cè)就會(huì)亮起綠燈。有的城市的按鈕會(huì)有所不同。為了避免行人過街的燈老亮著，汽車沒法通行造成交通堵塞，交管部門對(duì)紅綠燈的時(shí)間進(jìn)行了嚴(yán)格設(shè)定，當(dāng)市民按了過街燈后，行人過街的綠燈將亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供機(jī)動(dòng)車通行）（不同城市不同路口有所不同）之后才能生效。