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    嘉峪關綠波帶信號機|嘉峪關綠波帶信號機廠家
    發布者:山東雙百電子有限公司  發布時間:2016-07-21 06:36:25  訪問次數:48

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    采用一體化工業標準設計,安裝維護簡單,采用32位嵌入式系統為核心處理器,外帶多路驅動燈卡和傳感器,不僅價格低廉、性能可靠、功能強大,而且完全滿足智能交通信號控制傳統和創新應用要求,具有良好的性價比優勢,可廣泛適用于大中小城市路口的單點或聯網信號控制。
    多時段交通控制機的環境及機械特性指標 境及機械特性指標:
    作環境溫度: -20℃ ~ 70℃
    相對濕度:45~95% 對濕度:45~95%
    儲存濕度:45~65% 存濕度:45~65%
    工作海拔:≤ 3000米
    交通信號控制機的電磁兼容性能指標:
    符合GB/T 17626.2(IEC6 1000-4-2)中規定的靜電放電抗擾度試驗要求
    符合GB/T 17626.4(IEC6 1000-4-4)中規定的電快
    速瞬變脈沖群抗擾度試驗要求
    符合GB/T 17626.5(IEC6 1000-4-5)中規定的浪涌(沖擊)抗擾度試驗要求
    符合GB/T 17626.11(IEC6 1000-4-11)中規定的電壓暫降、短時中斷及電壓變化抗擾度試驗要求

    交通信號“綠波”控制是一項比較特殊的系統。這項系統一般被稱為“綠波帶”。目的是使行駛在主干道協調控制的交叉口的車輛,可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協調控制系統中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看,綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波。
    綠波帶 - 適用范圍
    1、聯結兩個中心區之間的主要干道,如通往郊區飛機場的道路,通往衛星城鎮的道路,小城市的主要干道,但長度不易過長,以800米為宜,長度過長不易形成車隊,易造成放空現象。
    2、實現“綠波帶”的路口,其交通流量大致接近。
    3、實現“綠波帶”的路段,其交通秩序比較好。比如說,很少有行人橫穿馬路,機動車輛、三輪車和其它非機動車輛都能各行其道。
    綠波帶 - 實現方法
    1、把要實現綠波的車流,放在第一相位。
    2、基準時間要一致。
    3、周期要一致:時段方案要確立一套為綠波帶專用,要設置為一致,所采用的配時方案也要一致。相位一的綠燈時間要一致。
    4、根據路段長度及平均車速,確定絕對相位差。
    此外,要把控制模式設定為線控或無電纜協調控制。
    路口信號機在執行線控或無電纜協調控制模式時,到了絕對相位差所指點的時間前6秒黃閃,前3秒全紅,然后從相位一開始起步,按專用時段方案執行該控制模式。

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