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    楚雄協(xié)調(diào)式交通信號(hào)機(jī)
    發(fā)布者:山東雙百電子有限公司  發(fā)布時(shí)間:2016-07-21 06:29:58  訪問(wèn)次數(shù):47

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    協(xié)調(diào)式交通信號(hào)機(jī)主要特點(diǎn):采用多MCU、模塊化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊合理,便于維護(hù)和功能擴(kuò)充。采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線,具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。設(shè)置完全獨(dú)立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路,確保設(shè)備長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式;也可根據(jù)需求擴(kuò)展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通訊方式
    智能交通信號(hào)控制機(jī)主要功能:聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制:通過(guò)與指揮中心通訊機(jī)連接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)傳輸;信號(hào)機(jī)可及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實(shí)時(shí)下發(fā)控制命令,進(jìn)行遠(yuǎn)程同步步進(jìn)遙控。
    獨(dú)立感應(yīng)控制功能:信號(hào)機(jī)的獨(dú)立感應(yīng)、單點(diǎn)自適應(yīng)控制是通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器測(cè)得路口的交通流數(shù)據(jù),使交通信號(hào)顯示時(shí)間隨交通流而變化的一種控制方式。信號(hào)機(jī)具有獨(dú)立的數(shù)學(xué)運(yùn)算模型,能夠依據(jù)檢測(cè)設(shè)備采集的交通流量數(shù)據(jù),形成合理的信號(hào)運(yùn)行周期,科學(xué)分配綠信比方案。 無(wú)電纜聯(lián)動(dòng)控制:利用GPS(全球定位統(tǒng))授時(shí)高精度時(shí)鐘源統(tǒng)一協(xié)調(diào)各交叉路口信號(hào)機(jī)的運(yùn)行,根據(jù)不同時(shí)段不同相位差的要求,使之按預(yù)先制定在交通信號(hào)機(jī)內(nèi)的各種控制方案,實(shí)現(xiàn)干線綠波控制及區(qū)域協(xié)調(diào)控制。
    聯(lián)機(jī)控制:通過(guò)電話線、光纖、專線等有線通信網(wǎng)絡(luò)或GPRS、CDMA等無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)通迅介質(zhì)將分布在各路口的交通信號(hào)機(jī)及路面服務(wù)器、控制中心服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。遠(yuǎn)程向信號(hào)機(jī)發(fā)送指令和數(shù)據(jù),運(yùn)行監(jiān)控及故障檢測(cè),例如控制方案的下載、參數(shù)的修改、信號(hào)燈故障檢測(cè)等等,實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)控制


    協(xié)調(diào)式交通信號(hào)機(jī)功能與特點(diǎn):
    1、系統(tǒng)通訊方式多樣:可采用光纜,PSTN公用電話網(wǎng)、無(wú)線電專網(wǎng)等聯(lián)網(wǎng)方式。
    2、信號(hào)機(jī)的設(shè)置方式靈活:具備指揮中心設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置,利用本機(jī)的鍵盤(pán)與LED顯示屏現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。
    3、采用了EMC電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù),系統(tǒng)具備抗浪涌沖擊,抗周期跌落,抗群脈沖干擾,抗靜電干擾的能力,具有很好的電磁兼容性。
    4、采用了模塊化結(jié)構(gòu),利用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),具有很好的系統(tǒng)可擴(kuò)展性.
    5、具備多種控制模式:
    多時(shí)段多方案[設(shè)有16種時(shí)段控制方案(節(jié)假日、平時(shí)、周末),18個(gè)時(shí)段,16個(gè)配時(shí)方案,還有夜晚黃閃與熄燈方案]、交通管制、手動(dòng)控制、定周期控制、半感應(yīng)控制,全感應(yīng)控制,模糊感應(yīng)控制(需要外接車(chē)輛檢測(cè)器)、指揮中心步進(jìn)控制、干線協(xié)調(diào)控制(綠波帶)、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制
    6、具備過(guò)載與漏電保護(hù),具備綠沖突保護(hù)。對(duì)系統(tǒng)硬件、軟件的工作狀態(tài)和故障情況進(jìn)行全面監(jiān)視。
    7、支持遠(yuǎn)程監(jiān)視 ,路口燈組可在指揮中心實(shí)時(shí)顯示。
    8、最大60路(20組)機(jī)動(dòng)車(chē)三色燈驅(qū)動(dòng)與檢測(cè)(標(biāo)配是36路),每路驅(qū)動(dòng)能力為600W(AC220V),并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。
    最大16路(8組)人行二色燈驅(qū)動(dòng)與檢測(cè)(標(biāo)配是8路),每路驅(qū)動(dòng)能力大于600W(AC220V),并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。
    9、降級(jí)順序:指揮中心控制-無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。

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