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智能交通信號控制機主要特點：采用多MCU、模塊化設計，結構緊湊合理，便于維護和功能擴充。采用國際標準的工業(yè)現(xiàn)場總線，具備很強的環(huán)境適應能力。設置完全獨立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路，確保設備長期可靠運行。常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式;也可根據(jù)需求擴展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡通訊方式
智能交通信號控制機主要功能：聯(lián)網(wǎng)實時協(xié)調控制：通過與指揮中心通訊機連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向實時傳輸;信號機可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中央控制系統(tǒng)可實時下發(fā)控制命令，進行遠程同步步進遙控。
控制算法 信號機具有自適應和多種靈活的控制方法，使得系統(tǒng)的許多自適應控制運算在下端完成，提高整個系統(tǒng)的反應速度。在系統(tǒng)上端未建成或通訊故障的情況下，信號機仍能適應各種復雜交通條件的控制需求。 信號機的單點算法不僅包含了信號機的傳統(tǒng)算法，還根據(jù)中國的國情開發(fā)了一系列符合中國特色的控制算法，如行人二次過街算法，非機動車檢測算法，實施倒計時接口算法等。
智能交通信號控制機是自適應交通信號控制系統(tǒng)的核心必備，負責路口的交通信號燈的控制，交通流信息的采集、處理與傳輸。信號機基于32位微處理器，硬件電路和軟件設計均采用模塊化結構設計，可根據(jù)不同的需求進行靈活配置；信號機內(nèi)置10Base-T以太網(wǎng)卡，具有極強的通訊能力；采用北美開放式通訊協(xié)議 – NTCIP，可與其NTCIP通訊協(xié)議系統(tǒng)兼容。
硬件結構 信號機機體主要由信號控制器和機柜組成，其核心部件為6U機架。采用can總線控制結構，所有的板卡，包括主控制板、車輛檢測板、相位驅動板等都接入總線。
控制算法 信號機具有自適應和多種靈活的控制方法，使得系統(tǒng)的許多自適應控制運算在下端完成，提高整個系統(tǒng)的反應速度。在系統(tǒng)上端未建成或通訊故障的情況下，信號機仍能適應各種復雜交通條件的控制需求。 信號機的單點算法不僅包含了信號機的傳統(tǒng)算法，還根據(jù)中國的國情開發(fā)了一系列符合中國特色的控制算法，如行人二次過街算法，非機動車檢測算法，實施倒計時接口算法等。
