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多時段，多相位，綠波帶信號機是諾比智能針對城市智能交通控制（ITS）發展需求，而推出的新一代信號機。設計參考了德國《信號控制指南-德國現行規范（RiLSA）》、美國《國家運輸ITS通信協議（NTCIP）》，依據我國《GA47-2002》道路交通信號控制機標準、《GA/T527-2005》城市道路交通信號控制方式適用規范、《GA299-2001》道路交通流量調查等規范，采用交通引導和交通控制相結合的控制原則，具有點、線、面集中協調控制能力�？刂栖浖涌谕该�，界面操作簡易。采用一體化工業標準設計，安裝維護簡單，采用32位嵌入式系統為核心處理器，外帶多路驅動燈卡和傳感器，不僅價格低廉、性能可靠、功能強大，而且完全滿足智能交通信號控制傳統和創新應用要求，具有良好的性價比優勢，可廣泛適用于大中小城市路口的單點或聯網信號控制。
什么是綠波帶，怎樣做到一路綠燈
“綠波帶”，通俗地講就是能讓車輛一路綠燈情況下通過的路段，也是駕駛員們開車時最理想的狀態。其實是在指定線路按照指定速度快速通行的一種方式。“綠波帶不是絕對的，遇到隨機或者突發事件，比如行人過街、支路車輛右轉等都可能會導致停車。”智慧交通項目辦信號調試工程師趙建華告訴記者。不過，盡管在遇到特殊情況后車輛會遇到紅燈停下，但是只要按照推薦時速繼續前行，剩下的路段將依然一路綠燈。
據悉，目前，在市區海濱路、青島路、世昌大道、文化路以及宮松嶺路幾條路段的交通“綠波帶”均已正式投用。其中，海濱路滄口路以北的推薦時速為40至45公里，滄口路以南為50至60公里；青島路大福源至嶗山路路段推薦時速為30至50公里，嶗山路以南為50至60公里；世昌大道古寨東路以東至幸福門推薦時速為30至50公里，古寨西路以西為50至60公里；文化路古寨東路以東推薦時速為30至50公里，古寨西路以西為55至60公里；宮松嶺路平峰推薦時速為45至60公里。