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“綠波帶”即是“信號燈多點控制技術”，即在一個區(qū)域或一條道路上實行統(tǒng)一的信號燈控制，將納入控制范圍的信號燈全部連接起來，通過計算機加以協(xié)調控制，使車流在干道上行駛的過程中，連續(xù)得到一個接一個的綠燈信號，暢通無阻地通過沿途所有交叉路口。
綠波帶 - 控制原理
“綠波帶”使用的是智能信號燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過地下的線圈來感應車流量，電腦自動調整紅綠燈間隔時間，合理分配信號周期，優(yōu)先安排車流量大的路口車輛通行。平峰時段，它會縮小紅綠燈間隔時間，讓車輛少排隊快速過路口。當遇到連續(xù)車流量時，它可以實現(xiàn)“綠波帶”，多個路口連續(xù)綠燈，讓車輛一路走到底；當一條道路交通壓力增大時，它能在周邊路口提前調節(jié)信號燈長短，引導車輛間隔通過。
“綠波帶”即是“信號燈多點控制技術”，即在一個區(qū)域或一條道路上實行統(tǒng)一的信號燈控制，將納入控制范圍的信號燈全部連接起來，通過計算機加以協(xié)調控制，使車流在干道上行駛的過程中，連續(xù)得到一個接一個的綠燈信號，暢通無阻地通過沿途所有交叉路口。
交通信號“綠波”控制是一項比較特殊的系統(tǒng)。這項系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”。目的是使行駛在主干道協(xié)調控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協(xié)調控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波。
此外，綠波帶所帶來的并不只是安全和暢通，其實綠波帶還潛移默化的讓交通參與者形成了一種出行時間的規(guī)律性。走在沒有綠波帶控制的一條路上，紅綠燈的啟動是隨機無序的，行駛者不能算出自己到達目的地的大概時間，當交通參與者習慣了綠波帶，就能大體知道從出發(fā)地到目的地的大概時間，甚至是比較準確的時間，這就方便了大家對出行時間的估計。