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觸摸式紅綠燈被稱(chēng)為“聰明紅綠燈”或“行人過(guò)街觸摸式紅綠燈”。其特點(diǎn)是行人要過(guò)街，只需用拇指摁一下路旁信號(hào)燈燈柱的按鈕，行人過(guò)街的紅燈隨即變成綠燈，機(jī)動(dòng)車(chē)道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過(guò)了。從而使市民過(guò)街難的情況全面解決。同時(shí)，沒(méi)有行人摁的時(shí)候，供機(jī)動(dòng)車(chē)通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機(jī)動(dòng)車(chē)的通行能力。
觸摸式紅綠燈目前已經(jīng)在成都、武漢、哈爾濱、煙臺(tái)等許多城市的不同個(gè)路口進(jìn)行試點(diǎn)并安裝。例如成都市在包括西南財(cái)大、西南交大、西南民族大學(xué)等幾所高校大門(mén)附近的路口進(jìn)行試點(diǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試點(diǎn)觀察，成都市有關(guān)部門(mén)認(rèn)為效果不錯(cuò)。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來(lái)的“人性化交通”，“聰明紅綠燈”開(kāi)始在城區(qū)大街推廣。一環(huán)路將成為第一條全線安裝“行人過(guò)街觸摸式紅綠燈”的街道。據(jù)介紹，一環(huán)路全線的“觸摸式紅綠燈”將和其他紅綠燈連接，形成一整套“信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)電腦分析，紅綠燈能夠自動(dòng)根據(jù)車(chē)流量的變化來(lái)調(diào)節(jié)紅綠燈的轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)短。作為這套系統(tǒng)的一部分，行人過(guò)街“觸摸式紅綠燈”的功能設(shè)定前期將主要定在晚上。
觸摸式紅綠燈被稱(chēng)為“聰明紅綠燈”或“行人過(guò)街觸摸式紅綠燈”。其特點(diǎn)是行人要過(guò)街，只需用拇指摁一下路旁信號(hào)燈燈柱的按鈕，行人過(guò)街的紅燈隨即變成綠燈，機(jī)動(dòng)車(chē)道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過(guò)了。從而使市民過(guò)街難的情況全面解決。同時(shí)，沒(méi)有行人摁的時(shí)候，供機(jī)動(dòng)車(chē)通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機(jī)動(dòng)車(chē)的通行能力。
觸摸式紅綠燈目前已經(jīng)在成都、武漢、哈爾濱、煙臺(tái)等許多城市的不同個(gè)路口進(jìn)行試點(diǎn)并安裝。例如成都市在包括西南財(cái)大、西南交大、西南民族大學(xué)等幾所高校大門(mén)附近的路口進(jìn)行試點(diǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試點(diǎn)觀察，成都市有關(guān)部門(mén)認(rèn)為效果不錯(cuò)。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來(lái)的“人性化交通”，“聰明紅綠燈”開(kāi)始在城區(qū)大街推廣。一環(huán)路將成為第一條全線安裝“行人過(guò)街觸摸式紅綠燈”的街道。據(jù)介紹，一環(huán)路全線的“觸摸式紅綠燈”將和其他紅綠燈連接，形成一整套“信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)電腦分析，紅綠燈能夠自動(dòng)根據(jù)車(chē)流量的變化來(lái)調(diào)節(jié)紅綠燈的轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)短。作為這套系統(tǒng)的一部分，行人過(guò)街“觸摸式紅綠燈”的功能設(shè)定前期將主要定在晚上。