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    烏蘭察布協調式信號機
    發布者:山東雙百電子有限公司  發布時間:2016-07-12 08:41:19  訪問次數:22

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    協調式信號機控制概念
    l 道路交通信號控制機:能夠改變道路交通信號順序、調節配時并能控制道路交通信號燈運行的裝置。
    l 周期(cycle time):信號燈色(紅黃綠)按設定的相位順序顯示一周所需的時間。
    l 信號轉換順序:a)機動車信號:紅→綠→黃→紅;b)非機動車信號:紅→綠→黃→紅;
    l 相位(phase):在一個信號周期內分配給一股或多股獨立交通流的一組綠、黃、紅燈變化的信號時序。
    l 控制方案:路口關于相位設置、相位序列設置、信號配時的有序集合。
    l 全紅狀態 :所有信號相位燈色均顯示為紅色的信號狀態。
    l 黃閃控制:黃燈信號以固定頻率閃爍的控制方式。
    l 手動控制:采用手動方式控制信號運行的控制方式。
    l 多時段定時控制:根據交通流量變化情況,把一天的時間分成若干個控制時段,隨時間的推移,按預置的方案自動運行。

    我公司生產的交通信號機已經通過國家公安部檢測中心的檢測,符合國家公共安全行業標準GA47-2002《道路交通信號控制機》,硬件結構符合ATC2070標準,網絡通信遵循NTCIP協議,是一種基于開放標準的網絡化智能交通信號控制機。交通信號控制機針對國內的交通現狀,實現了多種智能交通控制算法,具有完全自主的知識產權,功能強大,性能穩定、使用方便,適應于不同城市的交通管理控制,與國內外同類產品相比具有很高的性價比,能充分滿足現代化智能交通的要求。

    協調式信號機采用高性能處理器,交通信號控制機采用模塊化結構設計,包括主控制模塊、輸入模塊、輸出模塊、電源模塊、溫控模塊和GPS模塊,這些模塊全部高度集成在一個單元之內,各模塊之間采用高速、強抗干擾的同步串行通信方式。各模塊采用獨立歐洲標準板卡,使交通信號機的擴展和維護更加方便。

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