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云南贛濤鋼鐵市場四通接頭觀察視點：620 鋼鐵幾乎全行業虧損 國內鋼廠開始聯合挺價，據了解，目前華東地區二、三類鋼廠螺紋鋼虧損幅度為100—200元/噸，個別鋼廠虧損幅度已經達 到300元/噸。在礦強鋼弱的情況下，目前國內多家鋼廠已經打響了“價格保衛戰”。目前永鋼、南鋼、淮鋼均向經銷商發出通知，希望價格不要 繼續下跌。其中，永鋼和經銷商“打招呼”表示6月鋼廠退補不會到位，希望經銷商控制出貨價格。來自市場的消息還顯示，目前山西地區部分 鋼廠已對螺紋鋼進行了20元/噸的提價，6月10日起執行。，如果市場供需基本面不支持，限價措施對鋼鐵價格只會產生短期的影響。短期來看， 限價可能使得鋼材市場價格難跌，甚至小幅回升。但如果供需關系沒有根本改變，鋼價長期下跌的趨勢就很難改變，鋼廠限價最終會演變為鋼廠 減產。
公司市場部名稱：云南贛濤鋼材銷售有限公司
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620近期鋼市熱點風向標評論：昭通四通接頭最新價格；昭通四通接頭最新報價 鋼鐵行業是我國供給側結構調整的戰略重地，正面臨著復雜嚴峻的經濟形勢。按國家最新要求，全行業將在5年內繼續壓減1億—1．5億噸產能， 相當于目前總產能的1／10。行業脫困任務和產能壓減任務都十分艱巨。鋼鐵供給側面對的是企業生存的現實問題與行業未來的發展問題相互交 織的現狀，行業大變革必須做到改革與發展并重。供給側結構調整是解決鋼鐵業突出問題的有效途徑我國鋼鐵行業產能過剩情況較為嚴重，2015 年產能利用率僅為71．15%。在此背景下，全行業正面臨兩大突出問題：鋼企主業虧損，經營十分困難。2015年，中鋼協統計的大中型鋼企平均 銷售利潤率跌至零下；利稅同比下降101．2%；虧損面為50．5%，同比上升33．67個百分點。出口貿易摩擦加劇。2015年，我國共發生139起鋼鐵 國際貿易摩擦事件、涉及28個國家和機構，分別比2014年增加了55起事件、13個國家和機構。鋼鐵行業面臨的兩大突出問題，表面看是由產能過 剩引發，實則是供需不匹配所導致。實施供給側變革是根本性解決問題的有效途徑。兩大現實問題的突出表現真實反映了我國鋼鐵行業長期以來 未能突破的“大而不強”痼疾。問題的解決需要同步推進兩項任務：其一是改革供給側的低效結構，其二是轉變傳統的粗放發展模式。這兩項任 務必須在供給側結構調整的大背景下同步推進。市場結構的優化需要政府和市場共同發揮作用，同時，市場中的企業也要積極轉變發展模式。具 體到供給側的微觀主體，鋼企的變革就是要提升自身適應市場需求的能力，將“重產、輕需”和“重量、輕質”的傳統供應觀轉變為“重需、重 質”的全新供應觀。促進鋼鐵供給側結構調整要做到改革與發展并重促進鋼鐵供給側結構調整，既要把解決當前現實困難作為突破口，也要以實 現行業競爭力提升和長期發展為目標。（一）抓住國企改革契機，提高鋼鐵行業資本流動性，優化供給側微觀結構，解決總量過剩難題鋼鐵行業 供需不匹配最顯著的表現是總量供給過剩，停產或半停產的企業越來越多。
