油路要通暢，壓力油管應(yīng)注意密封，:彎頭不宜急轉(zhuǎn)并應(yīng)有適當(dāng)?shù)钠露龋X箱回油口至油箱的油面要有足夠距離，保持一定落差彎，回油管要有足夠大的面積，使排油舒暢。
為保證油路系統(tǒng)能持續(xù)正常地工作，應(yīng)有一套完整的控制及保護(hù)儀表裝置，包括:
潤滑油壓指示及油壓過低繼電保護(hù)監(jiān)視系統(tǒng);
潤滑油溫度指示及溫度控制繼電保護(hù)監(jiān)視系統(tǒng);
冷油器的冷卻水溫指示及溫度控制繼電保護(hù)系統(tǒng)，通常達(dá)個(gè)系統(tǒng)多數(shù)用人工控制。
卸荷槽在齒輪泵工作中，輪齒在嚙合過程中，產(chǎn)生油腔閉死現(xiàn)象，導(dǎo)致齒輪振動(dòng)和噪聲產(chǎn)生，并使軸承脈動(dòng)載荷加劇。
齒輪制造方法對齒輪精度有很大的影響。通常，對于軟齒面齒輪采用精滾、精滾加剃齒及精滾加研磨;對于硬齒面齒輪大多采用滲碳淬硬磨齒，也有采用精滾后齒面氮化處理。一般地說，精滾工藝精度可達(dá)6級(jí)。經(jīng)過剃齒或研磨，可以有成效地改善齒輪的周期誤差、齒形誤差和提高齒面光潔度，齒輪精度有可能提高到5級(jí)或更高些，同時(shí)通過剃齒，還可實(shí)現(xiàn)齒形和齒向螺旋線修整。硬齒面采用磨齒時(shí)，精度可達(dá)5級(jí)或更高些，且可通過磨齒機(jī)上修形機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)所要求的齒形和齒向修整。