趨勢非常明顯 在鐵路客運中，對控制和監(jiān)測系統(tǒng)的要求不斷增加。同時，智能化系統(tǒng)在貨運中的應(yīng)用也越來越多。此外，歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一化也在規(guī)劃之中。這些趨勢非常明顯，它們與不斷增長的跨國運輸息息相關(guān)，如今均得以見證。為保證運行安全，要求對主要的走行傳動裝置和驅(qū)動部件的運行狀態(tài)做連續(xù)監(jiān)控，機電一體化系統(tǒng)很好的解決了這一需求。
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如果需要對車廂供電，
FAG帶有發(fā)電機的軸箱軸承是理想的解決方案。在軸端蓋中的磁鐵作為轉(zhuǎn)子隨輪軸一起旋轉(zhuǎn)，同時在軸箱蓋中的線圈作為定子保持不動。產(chǎn)生的電流保存在蓄電池中，即使車輛停止不動也有貯存的電可用。由于有持續(xù)的電流供給，帶有如軸承診斷和危險信息檢測等功能的信息系統(tǒng)，能夠在非常短的周期內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)。當(dāng)前有兩種系統(tǒng)可用，一種是設(shè)計功率為5瓦的，還有一種是連續(xù)輸出功率為100瓦的。對于客戶的特殊要求，例如，電壓從6伏至14伏均可供貨。安裝這種發(fā)電機需要的費用很少，因為集成發(fā)電機的軸箱和標(biāo)準軸箱（UIC或者Y25）其軸端蓋和軸箱端蓋是完全可以互換的。
FAG進口軸承帶集成傳感器的軸箱系列，舍弗勒集團工業(yè)的工程師們已經(jīng)研制出集成傳感器的軸箱軸承單元（軸承和軸箱并帶有傳感器），并優(yōu)化設(shè)計使其完全滿足鐵路應(yīng)用的需求。傳感器能夠可靠的將速度信息準確的傳輸至車輪防滑裝置、制動系統(tǒng)、速度顯示器和自動門啟閉系統(tǒng)。通過連續(xù)的溫度測量來監(jiān)控軸承的工作狀態(tài)。這可以使問題被及早發(fā)現(xiàn)并及時矯正。熱運行識別系統(tǒng)也在供貨范圍。傳感器系統(tǒng)也可作為新開發(fā)的列車控制系統(tǒng)如ERTMS/ETCS持續(xù)提供車輛擺動方向的信息。
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