威神蓄電池12v65AH
威神蓄電池的正確使用：
1、裝熔斷器FU4，充電機1#U，新舊蓄電池組并聯向直流母線供電，因二極管V的作用，充電機1#U，舊蓄電池組只向直流母線供電，而不向新蓄電池組反充電。
2、斷開SA1，新UPS蓄電池組經二極管V向直流母線供電。
3、裝熔斷器FU3，二極管V被短接。此時二極管V已失去作用，應帶電拆除。
4、合SA1，充電機1#U、舊蓄電池組GB、新蓄電池組G B’并聯向直流母線供電，但因充電機1#U與舊蓄電池組GB并聯后的電壓高于新蓄電池組GB’的電壓，所以負載電流由充電機1#U及舊蓄電池組GB供電，但因二極管V反向截止，不會向新蓄電池組GB’反充電。
5、斷開SA3，將新蓄電池組GB’拆除裝至蓄電池屏。
6、將并接于熔斷器FU5兩端的二極管V接于熔斷器FU3兩端。
7、拆除舊蓄電池組。
8、合SA1，充電機1#U與新蓄電池組，并聯向直流母線供電。
威神蓄電池告訴您電動車電池知識遠離幾大誤區
電動車鉛酸蓄電池組充電時，有幾個關鍵參數：最高充電電壓、浮充電壓、浮充轉換電流、大充電電流。它們應該是多少？如何制定？其中最主要的是最高充電電壓，多少為好？與析氣量、充入電容量和環境溫度又是什么關系？對此眾說不一，各電池生產廠家的要求也不一樣。最高充電電壓值相對誤差范圍是多少？我們不能脫離實際的工作對象，盲目制定出超常規的精度要求。我們接到某電動車售后服務部通知：充電器比規定電壓高0.1V，電池因此熱失控而充脹了；也接到通知說：電壓比規定定低0.1V，電池欠充，提前報廢。一個千分之幾的誤差造成如此嚴重后果，真是失之毫厘，謬之千里之外，鉛酸蓄電池果真有這么神秘嗎？為了解開困擾電動車充電中的這個謎團，做如下實驗。
用一個水槽盛滿水，電池放在水中，在電池上方有一個收集氣體用的倒扣的漏斗，漏斗高級裝有可以計量氣體容量的注射針筒。充電用可調穩壓電源，用兩只四位半數字萬用表測量充電電流和充電電壓。
威神蓄電池的維護與保養:
月度保護
每月完成下列反省：
——測量和記載德國陽光電池組房內情況溫度，電池外殼溫度和極柱溫度。
——逐一反省電池的潔凈度、端子的毀傷陳跡及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。
——測量和記載電池系統的總電壓、浮充電流。
季度保護
——反復各項月度反省。
——測量和記載各在線電池的浮充電壓。
年度保護
——反復季度一切保護、反省。
——每年反省銜接局部能否有松動。
——每年電池組以實踐負荷進行一次查對性放電實驗，放出額外容量的30%～40%。
三年保護
——每三年進行一次容量實驗（10h率），運用六年后每年做一次。若該組電池實放容量低于額外容量的60%，則以為該電池組壽命終止。
運用維護留意事項
——進行電池運用和維護時，請用絕緣東西。電池上面不成放置金屬東西；
——請勿運用任何有機溶劑清洗電池；
——切不成拆開密封電池的平安閥或在電池中參加任何物質；
——請勿在電池組鄰近抽煙或運用明火；
——威神蓄電池放電后，應在24h內對電池足夠電，以免影響電池容量；
——貯存中蓄電池功能會退步，宜盡早運用；