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    大宇370-9挖機(jī)整車動作變慢和慮芯
    發(fā)布者:重慶順豐挖掘機(jī)維修廠  發(fā)布時間:2016-05-19 19:48:04  訪問次數(shù):31

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    婁底漣源挖機(jī)維修廠,順豐專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機(jī)引起的:復(fù)合動作慢、沒力、掉臂、憋機(jī)、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機(jī)不啟動、全車無動作轉(zhuǎn)彎無力、行走跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、難啟動等挖機(jī)常見故障問題。

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    挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高故障原因: 1 機(jī)油粘度過大; 2 限壓閥調(diào)整不當(dāng); 3 氣缸體潤滑油道有堵塞處; 4 主軸承或連桿軸承間隙過小; 5 機(jī)油濾清器調(diào)壓閥卡死無法卸壓; 6 機(jī)油表或機(jī)油壓力表感傳器不良。

     

    小松PC200-6挖掘機(jī)斗桿挖掘無力分析可能有以下原因: 再生回路上單向閥堵塞; 主溢流閥的柱塞有-咖05mm的小孔被臟物堵死; 由于斗桿再生回路上最高壓力只有23MPa,低于設(shè)定的壓力值365MPa,故有可能是安全閥損傷 首先檢查這個回路上控制鏟斗、斗桿的鏟斗液壓缸,斗桿液壓缸以及再生回路上的單向閥、安全閥打開回路上的單向閥,打開閥蓋后發(fā)現(xiàn)單向閥小孔堵死,單向閥常開經(jīng)分析導(dǎo)致,這一結(jié) 果的原因是由于該車超過6800h未更換液壓油,而按保養(yǎng)手冊規(guī)定,運(yùn)行達(dá)到5000h時就應(yīng)更換液壓油此次由于液壓油太臟堵塞了單向閥小孔,導(dǎo)致單向閥沒有背壓,以致單向閥無法關(guān)閉,而挖掘 時高壓油道是通過單向閥與油道連通的,從而導(dǎo)致挖掘時斗桿無力

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    婁底漣源挖機(jī)維修廠液壓隨動系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用 液壓隨動系統(tǒng)滑閥在向右移動時油液流入轉(zhuǎn)向油缸的大腔,推動活塞向右移動,使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)此時轉(zhuǎn)向油缸小腔的油液流入反饋油缸的小腔,實(shí)現(xiàn)反饋聯(lián)系;反之,滑閥向左移動時壓力油流入反饋油缸的小腔,其活塞把大腔的油液排向油缸的小腔,使轉(zhuǎn)向輪向相反的方向偏轉(zhuǎn)每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸和反饋油缸的小腔補(bǔ)油,以避免吸空現(xiàn)象發(fā)生 液壓隨動系統(tǒng)在制動器上的應(yīng)用 滑閥式制動器液壓隨動系統(tǒng)的作用是,踩下制踏板時經(jīng)過彈簧來操縱杠桿,使其左端向上壓彈簧,將活塞向上移動并推開錐形閥,使進(jìn)油口與油腔相通此時壓油經(jīng)進(jìn)油口、錐形閥及出油口進(jìn)入工作油缸而實(shí)施制動當(dāng)壓油作用于活塞上的壓力相對于銷軸產(chǎn)生的力矩大于由彈簧的壓縮力對銷軸產(chǎn)生的力矩時,活塞則向下移動,錐形閥即關(guān)閉如果前者力矩仍于后者,則活塞將再向下移動,錐形閥便與閥座脫開,油腔與回油口相通此時制動系統(tǒng)內(nèi)的部分油液流回油箱,活塞回升到將錐形閥關(guān)閉時為止松開制動踏板時活塞便下降,油液從油腔經(jīng)油道、油孔流向回油口,由此再流回油箱中,這時制動器松開液壓隨動系統(tǒng)俗稱液壓放大器,這一方面執(zhí)行機(jī)構(gòu)能自動地以一定的準(zhǔn)確度重復(fù)著輸入信號的變化規(guī)律,另一方面又起著功率的放大作用 液壓隨動系統(tǒng)有滑閥式和旋轉(zhuǎn)式之分,其中滑閥式液壓隨動系統(tǒng)又分為外部型式和內(nèi)部型式兩種 液壓隨動系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用 液壓隨動系統(tǒng)滑閥在向右移動時油液流入轉(zhuǎn)向油缸的大腔,推動活塞向右移動,使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)此時轉(zhuǎn)向油缸小腔的油液流入反饋油缸的小腔,實(shí)現(xiàn)反饋聯(lián)系;反之,滑閥向左移動時壓力油流入反饋油缸的小腔,其活塞把大腔的油液排向油缸的小腔,使轉(zhuǎn)向輪向相反的方向偏轉(zhuǎn)每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸和反饋油缸的小腔補(bǔ)油,以避免吸空現(xiàn)象發(fā)生

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