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沃爾沃挖掘機憋車沒勁怎么辦維修廠，順豐挖掘機維修有限公司,十多年維修經(jīng)驗,3000多臺/次卡特，小松，住友，神鋼，日立，現(xiàn)代，斗山，沃爾沃等國產(chǎn)挖機故障維修成功案例，是西南地區(qū)專業(yè)的進口挖掘機修理公司之一，也是西南地區(qū)早期從事工程機械疑難問題研究的企業(yè)。
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沃爾沃挖掘機憋車沒勁怎么辦維修廠，順豐專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動機引起的：復合動作慢、沒力、掉臂、憋機、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無動作轉(zhuǎn)彎無力、行走跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見故障問題。
------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
凱斯CX210B挖掘機發(fā)動機啟動困難,啟動后冒黑煙
故障描述:
一臺工作有7600多小時的210型挖掘機發(fā)動機啟動困難,而且啟動后還冒黑煙,怠速不穩(wěn)定
故障原因:共軌壓力傳感器損壞、線束破損
故障維修方法:更換高壓共軌,修理線束
備注:
1 推測:燃油系統(tǒng)故障/ECM輸出信號異常/ECM接收的反饋信號異常/傳感器異常/線束異常
順豐挖掘機修理廠"凱斯CX210B挖掘機發(fā)動機啟動困難,啟動后冒黑煙"故障檢測:
1 用DrZX(日立液壓挖掘機檢測儀)檢測,故障代碼157-3
2 鑰匙開關(guān)ON位置時,共軌壓力傳感器反饋電壓為48V(基準10V)
3 用電位器代替共軌壓力傳感器,檢測反饋電壓,電壓可調(diào),正常更換高壓共軌后,故障代碼消失
4 數(shù)次開關(guān)機后,發(fā)現(xiàn)故障代碼157-3又重新出現(xiàn),且時有時無
5 跨線檢測,確認發(fā)動機線束有虛接
6 撥開發(fā)動機線束后,發(fā)現(xiàn)距屏蔽線不遠處共軌壓力傳感器反饋線有破損
-----------分享行業(yè)相關(guān)信息------------
沃爾沃挖掘機憋車沒勁怎么辦維修廠 青島重工研發(fā)的HW240-8B型可根據(jù)視野需要調(diào)整駕駛室高度的特種液壓挖掘機近日順利下線。產(chǎn)品各項技術(shù)指標通過國家質(zhì)量檢驗監(jiān)督中心驗證，填補了國內(nèi)空白。 此產(chǎn)品是青島重工海斗工程機械部研發(fā)生產(chǎn)的。傳統(tǒng)液壓挖掘機的駕駛室均為固定結(jié)構(gòu)，視野不夠，無法滿足作業(yè)要求，可升降駕駛室液壓挖掘機可滿足特殊作業(yè)要求。此產(chǎn)品在通用液壓挖掘機基礎(chǔ)上，駕駛室懸置于液壓驅(qū)動的升降機構(gòu)上，通過邏輯運算確定輸出，實現(xiàn)駕駛室升降，精確實現(xiàn)恒速控制。 該產(chǎn)品可大幅降用戶的購置、維護成本，并可推廣應(yīng)用到以專、精、細為特點的港口的礦石及原木裝卸、鋼鐵廠的廢鋼裝載、鐵路大宗散裝物流中轉(zhuǎn)站等需要提升視野范圍的特殊需求的細分市場。
目前，工程機械行業(yè)仍然充斥著庫存堆積、市場保有量過高、企業(yè)間惡性競爭、零首付、延長付款周期等問題。而企業(yè)自身應(yīng)收賬款過多、產(chǎn)能過剩等也將限制行業(yè)復蘇力度。再加上一些項目暫停施工等影響，造成今年上半年本應(yīng)是工程機械銷售旺季的月份，產(chǎn)銷量反季節(jié)規(guī)律回落，出現(xiàn)了旺季不旺的現(xiàn)象。目前，不少企業(yè)正在為謀求新的利潤空間而摩拳擦掌。 據(jù)統(tǒng)計，房地產(chǎn)對工程機械的需求占比為55%，鐵路基建需求占比約為35%，采礦業(yè)需求占比約為10%.今年一季度，固定資產(chǎn)投資同比增速為17.6%，相較于去年全年19.6%的同比增速，出現(xiàn)了一定程度的下滑。市場需求不高也是導致行業(yè)現(xiàn)在銷量不旺的部分因素。 深耕謀利潤 中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書長李宏寶認為，要避開現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)層次上的惡性競爭，使挖掘機行業(yè)獲得新的增長點，應(yīng)從創(chuàng)新著手，將短期和長期目標相結(jié)合，從而使得我國挖掘機行業(yè)能揚長避短，鞏固住既有優(yōu)勢，并取得更好發(fā)展。 國內(nèi)市場不好，部分企業(yè)就把目光投向了國外，希冀海外市場能為企業(yè)帶來利潤。以挖掘機為例，其作為技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，很多國內(nèi)企業(yè)沒有掌握核心技術(shù)，更多的是依靠模仿國外的產(chǎn)品進行設(shè)計生產(chǎn)，很多關(guān)鍵零部件仍然依賴進口。 這樣，許多中國本土品牌的產(chǎn)品在技術(shù)和性能上難以同海外品牌進行抗衡。同時，以前一直被認為是物美價廉的中國產(chǎn)品，其大的價格優(yōu)勢也隨著國內(nèi)企業(yè)員工的成本上漲，令本土品牌在價格上的競爭力越來越弱。所以海外市場雖然機會多，但企業(yè)也要自身硬才能攬到真金。 專家認為，在挖掘機行業(yè)的價值鏈上，目前國內(nèi)廠家的盈利來源主要集中在組裝加工領(lǐng)域，而缺乏對價值鏈上下游的開發(fā)。與國際品牌比較，目前國內(nèi)挖掘機廠家在價值鏈各個環(huán)節(jié)均處于明顯劣勢。長期以來核心零部件主要依靠國外廠商供貨，這已成為國產(chǎn)挖掘機企業(yè)不能實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展的大瓶頸。 在關(guān)注海外市場的同時，也有不少企業(yè)深耕后市場，希望在售后市場方面能有所斬獲。這也是符合著名的帕累托法則（又名二八定律），即企業(yè)80%的利潤來源于20%老客戶的重復購買。 隨著行業(yè)發(fā)展，其市場集中度也將越來越高，許多小型企業(yè)由于產(chǎn)能過，技術(shù)不過關(guān)終究會被市場淘汰。而有實力的企業(yè)在市場分化時期，通過完善售后服務(wù)體系，進行品牌營銷建設(shè)，從而爭取更大潛在客戶，為自身的進一步生存發(fā)展壯大贏得機遇。
近日，徐工XE370CB、XE150DA兩款履帶式液壓挖掘機順利通過歐盟CE認證。 “CE”認證是產(chǎn)品進入市場的“門檻”，是歐盟法律對產(chǎn)品提出的一種強制性要求。面對“CE”認證標準高、要求嚴、審查細的特點，挖機公司秉承進軍“高端市場、高端產(chǎn)品、高端用戶”的理念，對XE370CB、XE150DA兩款挖掘機進行了全方位的技術(shù)升級，動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)均達到行業(yè)先進水平。 作為挖機公司眾多產(chǎn)品中的主力軍，15噸、37噸挖掘機一直受到客戶的青睞，并實現(xiàn)了批量出口。此次該噸位的兩款產(chǎn)品通過歐盟CE認證，打開了徐工挖掘機進入歐盟、進軍高端市場的大門。
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"精" : 精通挖掘機疑難故障維修，擁有30多名10年以上資深維修師傅，是西南少數(shù)幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。
"尖" : 擁有尖端檢修設(shè)備， 百萬進口液壓調(diào)試臺，液壓馬達調(diào)試臺，液壓泵調(diào)試臺等先進設(shè)備，能檢測出您機器的實際故障。
"誠" : 真誠地為客服服務(wù)，維修發(fā)動機質(zhì)保3個月，液壓系統(tǒng)質(zhì)保3個月，整機大修質(zhì)保1年，標準業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
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