溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮大跨徑橋梁，設計時應予考慮；橋梁伸縮縫混凝土一般采用鋼纖維微膨脹混凝土，抗裂性能好； 鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數?。
雖然我們嚴格按照安裝程序進行施工，但是橋梁伸縮縫混凝土還是會產生破壞，究其原因我們總結了4點
1）首選材料問題：鋼纖維含量少或者根本沒有
2）伸縮縫安裝不平整，車輛荷載對伸縮縫混凝土沖擊大，造成開裂
3）伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋連結不牢固，沒有協助混凝土一起抗壓
4）伸縮縫澆筑后，養護不到位造成的收縮裂縫。
同時張技術還指出遇到：裂縫寬度超限時，應局部鑿除，重新澆筑，裂縫寬度不大時可以采取壓漿封閉處理
