朔州市碼頭淘空加固先進設備158051008661建立項目部租賃房屋安排宿舍辦公室會議室等臨時設施安排項目班子和前期施工管理人員（如技術人員測量人員物資人員等）進場2技術準備（1）編制實施性的施工組織設計（2）編制工程進度計劃網(wǎng)絡圖以及質(zhì)量安全環(huán)保技術組織措施交通疏導組織措施等（3）編制工程施工材料需求計劃（4）編制工程成本計劃（5）施工測量依據(jù)監(jiān)理提供的施工范圍內(nèi)的等級平面控制點和高程控制點對各建筑物利用全站儀進行復測無誤后由控制點增設控制導線和高程控制基準點建立各個建筑物二級測量控制網(wǎng)點和水準點測量儀器選用全站儀2臺j2經(jīng)緯儀臺和水準儀4臺所有測量放樣工作嚴格按照規(guī)范規(guī)程進行并上報監(jiān)理批準（6）試驗江蘇海龍水下工程有限公司20世紀90年代以來,世界深潛水技術已從有人潛水技術的研究,轉向無人遙控潛水技術及裝備的開發(fā)。圍繞這一開發(fā)熱點,有關水下自動焊接技術、作業(yè)級無人遙控潛水器、遙控海底開溝機的研究項目不斷取得進展。如:由SSOL公司為Statiol公司開發(fā)的“潛水員輔助深水管道連接系統(tǒng)”,作業(yè)水深600?m,從水面作業(yè)船上的控制室內(nèi)通過無人遙控潛水器界面進行控制、操作。朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866地面道路工程劃分為一個施工區(qū)段地面橋梁工程即西工商河橋作為一個施工區(qū)段各個施工區(qū)段即相互獨立又互相協(xié)作所有施工資源應遵從項目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和分配2施工總體方案北園大街位于濟南市主城區(qū)北部東起電建西路西至二環(huán)西路全長約13公里現(xiàn)為主城區(qū)內(nèi)鐵路以北地區(qū)唯一的一條全線貫通的東西向交通干道是濟南市區(qū)一條重要的對外通道現(xiàn)狀北園大街主線基本接近或達到飽和狀態(tài)工作日流量高于休息日流量說明工作出行公務出行占有較大比例大部分交叉口顯示公務出行特征與濟南市“南居北工”布??相關本??段緊鄰長途汽車站施工期間勢必對其運營調(diào)度造成影響因此本標段施工組織計劃編排圍繞解決沿線居民和企業(yè)單位公務出行順利方便來組織以高架橋上部結構施工來控制總體施工順序及總工期并適當考慮拆遷影響根據(jù)上述原則圍繞交通組織本工程施工劃分為四期進行施工該系統(tǒng)1997年初通過海上試驗,并投入使用。與此同時,用于墨西哥灣深水海域,能在8級海況下發(fā)送下水,并在2000?m深海進行作業(yè)的鉆井支持用無人遙控潛水器———“Clansman”號,也竣工交貨,并投入海上作業(yè)。
朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866（1）建立現(xiàn)場試驗室（2）接通施工用水管線敷設動力照明通訊線路（3）修建各類加工廠附屬設施（4）組織原材料訂貨和分批進場和半成品的加工（5）施工機械設備及測量試驗設備的維修組裝試驗測試和鑒定8臨時輔助生活生產(chǎn)設施項目部辦公室擬在施工區(qū)域附近租賃房屋作為項目部生活辦公場所同時在拆遷范圍內(nèi)搭建帳篷以做現(xiàn)場辦公室及現(xiàn)場施工人員宿舍路面基層路面面層高架路水泥混凝土采用商品料不考慮設置拌和系統(tǒng)擬在施工現(xiàn)場建立鋼筋加工廠模板加工廠移動式發(fā)電機空氣壓縮機支架材料堆放場地等臨時設施上述設施均設在紅線內(nèi)根據(jù)施工需要視具體情況布置9臨時用水電在ROV技術不斷發(fā)展和成熟的同時,其重要分支領域———水下開溝機械和海底電纜維修潛水器也有了長足發(fā)展。尤其是20世紀90年代以來,各種先進的海底開溝機械競相研制,并投入工程應用。
朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866（4）風常年主導風向是西南東北夏季偏南年平均風速3m/s大風日數(shù)為22天根據(jù)30年資料可知極大風速多發(fā)生在678三個月6月極大風速32m/s風向東北7月極大風速為348m/s風向西8月極大風速30m/s風向東南（5）霧歷年平均霧天數(shù)為177天年最多日40天年最少霧日5天（6）濕度年平均相對濕度為59%78月份在75%左右45月份最小在48%左右（7）雪年平均積雪日數(shù)為147天年最多降雪日為19天（1985年）（8）冰凍年平均結冰日數(shù)為867天一般開始于11月中旬終于3月下旬2地震場區(qū)抗震設防烈度為6度場地土類型為中軟場地土場地類別為ii類設計基本地震加速度值為005g設計特征周期為04s可視為可進行工程建設的一般場地3地形地貌及地下水大深度無人采油技術。20世紀80年代,世界海上油氣資源的開發(fā),已隨著南美洲巴西沿海(大西洋)油田的發(fā)現(xiàn),開始向更大深度挺進。從油氣勘探到生產(chǎn)、輸送,整個過程都必需在數(shù)百米水深下進行。這樣的深度,幾乎超出了當時人們的生理適應能力及認識水平。潛水及海洋工程界,一方面繼續(xù)探索大深度潛水(300~686?m)條件下的安全作業(yè)問題,如美、法、英等國家相繼開展了許多大深度飽和潛水實驗,圍繞水深450m左右展開研究,以期解決450?m以淺有人水下施工作業(yè)問題;另一方面,朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866北園大街道路及環(huán)境建設工程建設內(nèi)容主要包括地面道路高架橋梁地面橋梁地下管線及設施快速公交兩側環(huán)境建設六項內(nèi)容地面道路西起二環(huán)西路東至電建路全長1302km高架橋梁西起濟齊路西側東至二環(huán)東路全福莊立交全長1155km地面橋梁包括二環(huán)西路至電建路之間的七座地面橋地下管線范圍與地面道路工程范圍基本一致快速公交西起黃崗路樞紐東至二環(huán)東路立交樞紐全長102km環(huán)境建設西起二環(huán)西路東至電建路之間道路紅線以外的環(huán)境整治與地塊開發(fā)建設（施工單位不作地塊開發(fā)建設）全線道路紅線按60m進行控制匝道落地主要交叉口段按道路紅線70m控制二四標段工程概況本標段為第四標段樁號為k3+872~k5+016全長1144km主要工程內(nèi)容為地面道路高架路西工商河地面橋梁地下管線及設施快速公交兩側環(huán)境建設等針對海底油氣資源的生產(chǎn),先后開發(fā)了一系列無潛水員輔助(Diverless)的海底油氣生產(chǎn)系統(tǒng)(包括遙控海底采油樹、管匯中心以及水下油氣分離生產(chǎn)設施等)。還開發(fā)了在大深度條件下進行海底管道施工的開溝機械和海底管道自動連接、焊接和安裝系統(tǒng)等。這些設施都可通過ROV進行操作,從而促進了ROV技術的發(fā)展,大型作業(yè)級ROV得到應用和推廣。朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866141植被保護和廢料棄方的處理1411植被保護（1）進場后應盡量維護施工區(qū)周圍自然環(huán)境的原始面貌減少對植被的人為破壞合理布置各種臨時設施和建筑盡量減少面積（2）在施工期內(nèi)應保持工地良好的排水狀態(tài)雨季前結合排水系統(tǒng)修建足夠的臨時排水設施防止雨水山體的沖刷和淤積（3）雨季前對易塌滑或全風化邊坡應做好防護和排水工作并在其下部修建攔砂溝或堤1412廢料棄方處理（1）施工期間開挖出的土石方應嚴格按設計圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示運至位置存棄（2）對高陡邊坡開挖施工中在其下部修建阻攔溝或堆土石堤以避免對開挖區(qū)外造成破壞（3）在巖石邊坡開挖時嚴格控制參數(shù)和規(guī)模公路沿線嚴禁采用大藥量以減小對山體穩(wěn)定性的破壞避免過多飛石下江（4）邊坡開挖剝除的腐植土應集中堆放并結合邊坡植草和改地造田（5）工程竣工后拆除一切必須拆除的臨時設施并進行場地清理恢復原狀結合實際還地造田
公司本著“低風險、高效率、高品質(zhì)、專業(yè)化”的服務理念，以“技術創(chuàng)新、銳意進取、開拓奮進、合作雙贏””的企業(yè)精神，為社會做出更多的服務。 朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866一編制依據(jù)1濟南市北園大街道路及環(huán)境建設工程招標文件標前會議及答疑文件2施工現(xiàn)場勘查資料3國家及有關部委頒布的標準規(guī)范規(guī)程政策及質(zhì)量驗收評定標準4與本工程相關的法律法規(guī)及濟南市有關規(guī)定5濟南市市政工程文明施工管理規(guī)定6我局在濟南市多年道路橋梁管網(wǎng)工程方面的施工經(jīng)驗和我局人員素質(zhì)和設備狀況7參照的主要規(guī)范規(guī)程及技術標準等見表1-1二編制原則1根據(jù)工程實際情況和特點合理進行施工平面布置減少工程消耗降低生產(chǎn)成本2根據(jù)工程實際情況和特點合理安排施工方案與施工順序3有針對性的制定切實可行的施工方案采用新技術新材料新工藝新設備
隨著江蘇海龍水下工程有限公司城鎮(zhèn)化進程的推進，城市土地資源緊缺，超高建筑不斷涌現(xiàn)，建筑基坑越來越深，水下空間的開發(fā)和利用成為城市發(fā)展的大趨勢。朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866嚴格按照環(huán)境管理體系的要求落實完成與工程所在地環(huán)保部門簽訂的《環(huán)保目標責任書》嚴格按照濟南市市政工程文明施工管理規(guī)定要求組織施工達到濟南市安全文明施工示范工地標準爭創(chuàng)省級文明示范工地二工程施工條件及特點1工程施工條件（1）北園大街沿線企事業(yè)單位較多商業(yè)活動頻繁北側緊鄰濟南長途汽車站和穿越濟濼路西工商河路無影山東路三個路口車輛行人出入較多施工期間不能對阻斷交通需要做好施工期間的交通疏導組織設計以確保施工期間交通通暢（2）工程所在地為市區(qū)即使拆遷全部到位后也會有各種管線滿布于施工區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場相對較為狹窄路面基層路面面層水泥混凝土等拌合系統(tǒng)不可能布置在施工現(xiàn)場區(qū)域附近因此擬采用商品料只布置施工周轉材料堆存場地鋼筋加工廠和模板加工廠等臨時設施和施工必需的設備停放場地現(xiàn)場的水電供應條件能滿足施工需求同時，隨著國家對基礎設施投入的不斷增加，城市軌道交通、大型橋梁、碼頭、堤壩及海洋平臺水下建設的規(guī)模、數(shù)量也在增長。基于這種背景，由中國建筑設計集團、中國建筑學會工程建設學術委員會、施工技術雜志社主辦的“第三屆全國地下、水下工程技術交流會”將于2013年5月17~18日在廣州市召開。本屆會議將圍繞：①超深基坑工程；②隧道與地下工程；③工程安全與監(jiān)測等主題展開。
朔州市碼頭淘空加固先進設備15805100866場地地層主要為第四系沖洪積成因的素填土亞粘土及燕山晚期閃長巖組成自上而下共分12層分述如下①素填土黃褐色松軟~稍密稍濕~濕主要有粘性土組成混石灰碎石磚塊等頂部為瀝青混凝土路面場區(qū)普遍分布厚度07~510m平均248m層底標高2290~2520m平均2417m②亞粘土黃褐色可塑韌性中等干強度中等稍有光澤粉粒含量較高夾亞砂土薄層偶見腐蝕根場區(qū)普遍分布厚度060~550m平均304m層底標高2015~2345m平均2179m層底埋深090~360m平均241m③亞粘土灰黑色~灰褐色軟塑韌性中等干強度中等稍有光澤風鐵質(zhì)浸染及銹斑條紋場區(qū)普遍分布厚度110~470m平均252m層底標高1660~2320m平均1935m層底埋深070~770m平均482m太原市碼頭維修公司誠信單位黑龍江省清除海生物技術卓越黑龍江省清除海生物技術卓越黃崗市水下補洞公司守信單位迪慶市地下堵漏公司一級資質(zhì)太原市碼頭維修公司誠信單位