R910998618從設(shè)備外部分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障。ZL40裝載機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí),變速齒輪泵從油底殼中經(jīng)濾網(wǎng)吸入低壓油,泵出的高壓油經(jīng)濾油器過濾后進(jìn)入變速分配閥。當(dāng)系統(tǒng)建立壓力后(壓力超過1.1MPa),由調(diào)壓閥分成兩路,其中一路以1.1—1.3MPa的壓力經(jīng)切斷閥至擋位分配閥,然后根據(jù)工作需要進(jìn)入不同的工作液壓缸,實(shí)現(xiàn)Ⅰ擋、Ⅱ擋或倒擋;另一路經(jīng)溢流閥以0.57MPa的奮力向變矩器供油,保證變矩器內(nèi)的油壓和流量,由變矩器流出經(jīng)散熱后的低壓油,經(jīng)背壓閥對(duì)大小超越離合器及各擋齒輪進(jìn)行潤滑。一般來說,ZL40型裝載機(jī)使用3000h后,其液力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)相繼發(fā)生各種故障,均有一定的外在表現(xiàn),F(xiàn)從該機(jī)外部特征入手,分析該系統(tǒng)發(fā)生各種故障的成因和排除方法。
一、從液力油壓力表上可發(fā)現(xiàn)的故障
1、壓力表指針擺動(dòng)壓力表指針在各擋位壓力下都擺動(dòng),則說明油路中進(jìn)入空氣。此時(shí),鎖緊油泵和油笨之間的連接油管即可排除故障。
2、各擋位壓力偏離正常值
(1)壓力表為法的各擋壓力都低(低于0.8MPa)其可能原因有:變速齒輪泵嚴(yán)重?zé)齻斐尚蔬^低;變速齒輪泵嚴(yán)重?zé)齻,造成效率過低;變速閥的調(diào)壓彈簧失去彈性,彈簧座斷裂,使閥桿或蓄能活塞卡死,無法壓縮調(diào)壓彈簧;切斷閥閥桿卡死在切斷位置;油底殼濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞,造成供油不足;變速分配閥蓄能器內(nèi)密封器內(nèi)密封圈破損,使高低壓腔串通等。
(2)Ⅰ擋與倒擋壓力正常,Ⅱ擋壓力低其可能原因有:端蓋與箱體結(jié)合處的Ⅱ擋油孔密封圈損壞或漏裝(伴有油液外漏);端蓋中部與Ⅱ擋液壓缸體之間配合處的旋轉(zhuǎn)油封損壞,出現(xiàn)內(nèi)漏;活塞導(dǎo)向銷脫落,使高壓腔串通等。
(3)Ⅱ擋與倒擋壓力正常,Ⅰ擋壓力低其可能原因有:液壓缸和缸體進(jìn)油結(jié)合處的矩形密封圈損壞或漏裝;Ⅰ擋活塞油封損壞或缸體有砂眼。
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