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    邯鄲松下蓄電池代理商
    發(fā)布者:北京宏昌達(dá)美科技有限公司  發(fā)布時間:2016-03-31 22:18:50  訪問次數(shù):25

    邯鄲松下蓄電池代理商電池的影響因素:      松下蓄電池銷售熱線;135 2099 9064     QQ371463173

    蓄電池浮充壽命主要受環(huán)境溫度、放電頻次、放電深度及浮充電壓等因素的影響。松下蓄電池放電次數(shù)越少,放電深度越小,其浮充壽命越長。在經(jīng)常停電的地區(qū),松下蓄電池的使用壽命較短。是因經(jīng)常停電,導(dǎo)致電池放完電,未及時得到有效的補(bǔ)充電,時間稍長蓄電池硫化,或松下蓄電池剛充電一會,又停電,長時間會造成蓄電池欠充,也會使用蓄電池硫化。鉛酸蓄電池硫化表現(xiàn)為容量低,壽命短,主要是因為負(fù)極板表面生成一種致密的白色硫酸鉛結(jié)晶,硫酸鉛結(jié)晶導(dǎo)電能差,不參加電池化學(xué)反應(yīng),且生成在負(fù)極板表面,也影響到其它活物質(zhì)的反應(yīng)和利用率。故爾電池容量降低,壽命縮短通常的浮充條件下,松下蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體會被負(fù)極吸收生成水,不會因水的損失而喪失容量,但板柵會慢慢地被腐蝕,同時壽命會慢慢終止。可是當(dāng)環(huán)境溫度升高,造成電池內(nèi)壓過高,安全閥頻繁開啟,造成鉛酸蓄電池失水,同時也加快了極板的腐蝕速度,壽命就會終止的越快。另外充電電壓越高,電池自身的溫度就越高,極板腐蝕和失水越快,壽命終止也越快。


    松下蓄電池的正確使用:
    1.     蓄電池放電后,應(yīng)立即再充電,以免因擱置時間太長,不能恢復(fù)容量。
    2.     電池應(yīng)避免用過大或極小電流放電,放電電壓不得低于蓄電池終止電壓,避免深度放電。
    3.     在正常使用的電池不得打開安全閥,以免影響電池的安全可靠性。
    4.     蓄電池在進(jìn)行串、并聯(lián)連接以及裝卸時,應(yīng)防止電池短路,所用工具必須 絕緣,連接螺栓必須擰緊。
    5.     容量低于額定值的80%的蓄電池,應(yīng)進(jìn)行更新。
    松下蓄電池的修復(fù)方法:
    1.脈沖修復(fù)法:采用高頻正負(fù)脈沖發(fā)生器,對電池不斷的產(chǎn)生高低變頻脈沖,其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件,其二是脈沖擾動,破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長的條件,這種方法克服了以往修復(fù)技術(shù)的局限性,具有快速性、約 8-12 小時,修復(fù)效率高,耗電少,不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn),對嚴(yán)重硫化的鉛酸電池修復(fù)效果是過去的 3~4 倍,修復(fù)率達(dá)到 90% 以上,此技術(shù)的應(yīng)用減少了電池的報廢數(shù)量.

    2.強(qiáng)電修復(fù)法:強(qiáng)電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法,多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復(fù)法:這種方法主要是采取電池標(biāo)稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池,如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下,采用48V的充電器進(jìn)行充電,充電時間要掌握分寸,不易過長,否則電池會因析氣發(fā)熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)作用,但使用不當(dāng),對電池極板壓點(diǎn)也會造成傷害。其二、大電流修復(fù)法:這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復(fù)蓄電池,如20AH的蓄電池使用3 -4A的充電器進(jìn)行充電,利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。


    松下蓄電池的維護(hù)使用:
    1. 由于蓄電池維護(hù)工作煩瑣,專業(yè)性很強(qiáng),需要大量的人力物力,所以有必要每年對通信機(jī)房的蓄電池進(jìn)行普查,做好蓄電池運(yùn)行狀態(tài)的測試工作,建立蓄電池運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫平臺,使維護(hù)人員作到心中有數(shù),方便維護(hù)人員查詢和比較蓄電池工作狀態(tài)。蓄電池運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫平臺首先應(yīng)做到為維護(hù)人員提供機(jī)房在停電后蓄電池供電時間顯示,為維護(hù)人員提供決策依據(jù),保證了電源運(yùn)行安全,降低斷電風(fēng)險2.根據(jù)測試結(jié)果對現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的鉛酸蓄電池容量低于80%以下的進(jìn)行活化修復(fù)處理,使蓄電池工作狀態(tài)達(dá)到最佳。
    3.對在網(wǎng)運(yùn)行的蓄電池活化修復(fù)后仍不能達(dá)標(biāo)的作重新配組均衡組容量,充分延長其壽命。
    4.每年根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)網(wǎng)普查,更新蓄電池運(yùn)行狀數(shù)據(jù)庫,及時發(fā)現(xiàn)容量不足的電池,給予及時修復(fù),以免“加重病情”,引起蓄電池提前報廢,保證電源設(shè)備安全運(yùn)行,并在恰當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)憑借權(quán)威測試報告,找相關(guān)廠家索賠,維護(hù)運(yùn)營商權(quán)益。

    5.已進(jìn)入廢品庫的鉛酸蓄電池進(jìn)行修復(fù)處理,提升容量,延長蓄電池使用壽命,可在非重要基站機(jī)房重新投入

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    國軒高科:動力電池龍頭企業(yè) 買入評級
    2015年業(yè)績大幅增長,2016年一季度預(yù)告超預(yù)期公司公布年報與一季度預(yù)告,受益于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的景氣向好,公司2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入27.5億元,同比增長170.67%,實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤為5.85億元,同比增長133%。同時公司還預(yù)告2016年一季度業(yè)績?yōu)?.99億元~3.2億元,同比增長320%~350%,超出市場預(yù)期。

    產(chǎn)業(yè)鏈景氣延續(xù),作為龍頭顯著受益2016年新能源車產(chǎn)銷量仍有望翻番,產(chǎn)業(yè)鏈景氣有望延續(xù),公司作為電池龍頭有望受益行業(yè)發(fā)展。公司目前擁有7.5億Ah的在產(chǎn)產(chǎn)能,而合肥三期與青島萊西正在建設(shè)期,預(yù)計今年三季度有望投產(chǎn)。而電池需求方面,公司一季度已與南京金龍、中通客車簽訂合計20.95億元的年度銷售合同,保障了公司今年業(yè)績的增長。

    16-18年業(yè)績分別為1.48元/股、2.05、2.30元/股隨著公司電池產(chǎn)能的陸續(xù)釋放,公司電池產(chǎn)銷量有望逐漸上升,相應(yīng)的有望帶來未來業(yè)績的快速增長,我們預(yù)計公司2016~2018年公司EPS為1.48元、2.05元和2.30元,對應(yīng)PE為25倍、18倍和16倍,給予買入評級。

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