我們是平臺(tái)實(shí)名認(rèn)證企業(yè)，實(shí)力雄厚，擁有良好口碑，誠信為本，服務(wù)至上，我們將竭誠為您服務(wù)！
DBDA6G1X/315V由品牌提供。如果您對(duì)本信息有任何疑問或咨詢，請(qǐng)立即聯(lián)系我們吧！我們的公司名稱：武漢鑫來福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司 聯(lián)系人：鄭工, 在未來的發(fā)展中，公司將一如既往信守對(duì)客戶的品質(zhì)承諾，選擇品牌就意味著高品質(zhì)的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)。
●兩側(cè)主油缸同步采用德國進(jìn)口電液伺服閥和德國 HEIDENHAIN 公司光柵尺構(gòu)成閉環(huán)控制，反饋精確，滑塊運(yùn)行準(zhǔn)確，從而使折彎精度、滑塊重復(fù)定位精度高。
●采用液壓凸形自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，解決滑塊在折彎過程中的變形對(duì)工件質(zhì)量的影響
補(bǔ)償數(shù)量由數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整，方便精確。
●采用功能齊全的后擋料機(jī)構(gòu)，可選擇控制多個(gè)后擋料軸。后擋料中的功能部件。如導(dǎo)軌、絲杠、軸承等均選用進(jìn)口原件，確保后擋料的擋料精度。
●機(jī)身采用整體焊接結(jié)構(gòu)，便于運(yùn)輸，便于加工，能確保機(jī)床的整機(jī)精度。
●機(jī)身、滑塊等重要部件均采用 ANSYS 有限元分析軟件進(jìn)行分析，確保機(jī)床可靠性。
●液壓系統(tǒng)采用德國進(jìn)口集成式控制系統(tǒng)，減少管路安裝，提高了機(jī)床的工作穩(wěn)定性，外形美觀簡潔。
●數(shù)控系統(tǒng)采用荷蘭 DELEM 65W和意大利ESA KV2004 。
●機(jī)身兩側(cè)裝有 C 型板，高精度光柵尺安裝在 C 型板上，從而避免了折彎時(shí)機(jī)身變形對(duì)折彎精度的影響。
四輪牽引式液壓升降機(jī)控制方式為電動(dòng)上、下控制升降，手、電兩用或遙控器控制，在停電時(shí)仍可使用。
該系列升降機(jī)具有移動(dòng)靈活，升降平穩(wěn)，載重量大，操作方便等特點(diǎn)，廣泛用于工廠、糧庫、機(jī)場、加油站、機(jī)關(guān)、碼頭、野外電力、路燈維護(hù)及建筑裝修等各種行業(yè)。
四輪液壓升降機(jī)是由底座、四輪、升貶臂、升貶臺(tái)、任務(wù)臺(tái)組成。外部有葉片漿、液缸電氣掌握之類。
液壓升降機(jī)壓力傳動(dòng)的原理是怎樣的？我們金力就簡單說一下。
四輪液壓升降機(jī)流體能源傳動(dòng)：液壓油由葉片泵構(gòu)成定然的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)食閥、液控單向閥、失調(diào)閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的鞲鞴向上活動(dòng)，晉升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額外壓力經(jīng)過溢流閥停止調(diào)動(dòng)，經(jīng)過壓力表視察壓力表讀數(shù)值。
四輪液壓升降機(jī)液壓缸：液缸向下活動(dòng)（既重物降落）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)失
液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)， 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿足使用要求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
首先，從動(dòng)力源——泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因?yàn)檫@種類型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足 執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
其次，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第三，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流
