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    凱鷹蓄電池廠家
    發(fā)布者:北京宏昌達(dá)美科技有限公司  發(fā)布時(shí)間:2016-03-23 18:59:20  訪問次數(shù):36

    凱鷹蓄電池廠家正確的使用:

    凱鷹蓄電池銷售熱線:135 2099 9064   QQ371463173

    1、凱鷹電池充電器原理:蓄電池里面有大量的危險(xiǎn)等可供電離的溶液,當(dāng)插上電源,電流就通過里面的鉛板(有些電池不是鉛)電離溶液,這樣就將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能;如果要使用,溶液就會(huì)轉(zhuǎn)化為電能通過電極輸送出去。這是原理上的描述,事實(shí)上,真實(shí)的情況十分復(fù)雜,可參考相關(guān)專業(yè)書籍。
    2、充電方法制度:常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)法則設(shè)計(jì)的。其中最著名的就是“安培小時(shí)規(guī)則”:充電電流安培數(shù),不應(yīng)超過蓄電池待充電的安時(shí)數(shù)。實(shí)際上,常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的和氣體的產(chǎn)生所限制。這個(gè)現(xiàn)象對(duì)蓄電池充電所必須的最短時(shí)間具有重要意義。
    3、恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與伊電蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。控制方法簡(jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法。
    凱鷹蓄電池性能的保護(hù):

    進(jìn)行過放電保護(hù):電池在對(duì)外部負(fù)載放電過程中,其電壓會(huì)隨著放電過程逐漸降低,當(dāng)電池電壓降至2.5V時(shí),其容量已被完全放光,此時(shí)如果讓電池繼續(xù)對(duì)負(fù)載放電,將造成電池的永久性損壞。在電池放電過程中,當(dāng)控制IC檢測(cè)到電池電壓低于2.3V時(shí),其"DO"腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷,使V1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷,從而切斷了放電回路,使電池?zé)o法再對(duì)負(fù)載進(jìn)行放電,起到過放電保護(hù)作用。而此時(shí)由于V1自帶的體二極管VD1的存在,充電器可以通過該二極管對(duì)電池進(jìn)行充電。進(jìn)行過電流保護(hù):由于鋰離子電池的化學(xué)特性,電池生產(chǎn)廠家規(guī)定了其放電電流最大不能超過2C,當(dāng)電池超過2C電流放電時(shí),將會(huì)導(dǎo)致電池的永久性損壞或出現(xiàn)安全問題。電池在對(duì)負(fù)載正常放電過程中,放電電流在經(jīng)過串聯(lián)的2個(gè)MOSFET時(shí),由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗,會(huì)在其兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓,該電壓值U=I*RDS*2,RDS為單個(gè)MOSFET導(dǎo)通阻抗,控制IC上的“V-”腳對(duì)該電壓值進(jìn)行檢測(cè),若負(fù)載因某種原因?qū)е庐惓,使回路電流增大,?dāng)回路電流大到使U>0.1V時(shí),其“DO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷海筕1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷,從而切斷了放電回路,使回路中電流為零,起到過電流保護(hù)作用。

    凱鷹蓄電池放電性能:
    蓄電池容量(Ah)是指在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度下,每2V電池單體在給定時(shí)間至1.80V終止電壓時(shí),可提供的恒定電流值(A)與持續(xù)放電時(shí)間(h)的乘積。給定持續(xù)放電時(shí)間為10h的容量稱為10h率容量,用符號(hào)C10來表示。蓄電池容量可用20、10、8、5、3、1、0.5h率等多種方法表示,一般采用C10作為蓄電池的額定容量來標(biāo)稱蓄電池。額定容量是蓄電池的主要參數(shù),不少工程人員就認(rèn)為,兩種品牌相同額定容量的蓄電池可以在同一套UPS系統(tǒng)中替代使用。這種觀點(diǎn)是有問題的,因?yàn)閮煞N蓄電池具有相同額定容量,只表示它們的l0h放電性能一致,但在l0min和30min、lh和3h等時(shí)間內(nèi)可提供的恒功率值和恒電流值則可能差異較大,而UPS后備時(shí)間通常不到l0h,所以UPS配用蓄電池時(shí),考察其在后備時(shí)間內(nèi)的放電性能就尤為重要。
    凱鷹蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng):
    電池使用過程中形成不可逆危險(xiǎn)鹽化的主要原因包括: 經(jīng)常性的深度放電及過放電,沒有及時(shí)充電或充電不足;在虧電狀態(tài)下電池長期擱置不用即貧存;電池組中電池性能不一致,存在差異過大的落后電池;表現(xiàn)為電池組中某一個(gè)電池的容量明顯低于其它電池,造成整個(gè)電池組電壓下降,充電時(shí)落后電池因最先被充滿而其余電池仍需充電而形成過充電,放電時(shí)該落后電池又因最先被放空從而形成過放電,從而導(dǎo)致危險(xiǎn)鹽化進(jìn)一步加劇,使得落后程度更加嚴(yán)重,形成惡性循環(huán);電解液密度過大;電池環(huán)境溫度的變化。由于缺乏有效的設(shè)備,傳統(tǒng)放電試驗(yàn),需將蓄電池組脫離運(yùn)行,接上電熱絲或水阻放電。通過調(diào)整電熱絲或水阻,使電池組以恒定電流放電,同時(shí)用萬用表每隔一定時(shí)間就須測(cè)量電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達(dá)規(guī)定的終止電壓時(shí)停止放電,其放電時(shí)間與放電電流的乘積即為該電池的實(shí)際容量。此種檢測(cè)方法測(cè)量電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確,能夠清晰的判別電池是否為失效電池。由于負(fù)載體積龐大,搬運(yùn)不方便;放電時(shí)產(chǎn)生的巨大熱能,導(dǎo)致電熱絲發(fā)紅,容易引起安全事故;試驗(yàn)中至少一人測(cè)量一人記錄數(shù)據(jù),工作量過大,難于全面進(jìn)行;放電快結(jié)束時(shí),電池電壓下降較快,個(gè)別電池端電壓可能在兩次測(cè)量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。

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