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86一臺(tái)加騰HD700-5,右行走和鏟斗無(wú)動(dòng)作，動(dòng)臂和斗桿慢。
經(jīng)問(wèn)詢(xún)?cè)谔鎿Q完操控閥總成的密封后即呈現(xiàn)此毛病。測(cè)后泵收鏟斗時(shí)的壓力為1﹒5Mpa，遠(yuǎn)小于正常值的28﹒5Mpa。在預(yù)備交流兩路的安全閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)毛病一側(cè)的安全閥方位上為一堵頭而原堵頭的方位卻設(shè)備了安全閥。交流正確方位后機(jī)器正常。本來(lái)修理人員替換完操控閥總成的密封后，將該組閥的安全閥與堵頭方位裝反。
87一臺(tái)日立EX200-2，毛病：各動(dòng)作不靈敏；行走高中低檔不分，全為中檔。
用EX—doctor確診各參數(shù)，成果顯現(xiàn)當(dāng)任何動(dòng)作時(shí)壓力傳感器給出的壓力信號(hào)為0。拆檢壓力傳感器，其壓力傳感膜片已被打碎，替換新品后正常。
88一臺(tái)卡特E200B，工作15分鐘后，反轉(zhuǎn)和左行走慢、無(wú)力。
經(jīng)交流泵出口油管后判別為后泵毛病。
拆檢發(fā)現(xiàn)后泵的變量活塞與泵殼體磨損反常，活塞小端和大端均有磨損。經(jīng)在鏜床加工同心孔，從頭配做活塞，研配后裝機(jī)實(shí)驗(yàn)6小時(shí)，證明毛病已掃除。
毛病剖析：依據(jù)泵的變量原理，當(dāng)空載變量最大時(shí)，變量活塞兩頭面均為主泵的壓力，因?yàn)榛钊荒p，相同的磨損量下活塞大端的泄油量比活塞小端大，壓差足夠大時(shí)逼迫組織向小變量方向移動(dòng)。反應(yīng)組織則將活塞改為小端有壓力大端回油狀況，直至運(yùn)轉(zhuǎn)到最小排量點(diǎn)。而當(dāng)有負(fù)荷排量最大時(shí)，正常時(shí)變量活塞應(yīng)向小變量方向移動(dòng)到一個(gè)平衡方位，活塞兩頭的力持平。但因?yàn)樾褂椭率沟膲翰睿胶鈸p壞后一向向小變量方向移動(dòng)直至結(jié)尾。
89一臺(tái)卡特E200B，反轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)有沖擊，其他正常。
試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)除起制動(dòng)外，反轉(zhuǎn)的中心進(jìn)程仍正常，并且正反向反轉(zhuǎn)也相同。該毛病應(yīng)與其他有些無(wú)關(guān)。
當(dāng)查看坐落左手的反轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)傍邊位時(shí)反轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥的兩個(gè)球頭被壓盤(pán)一起壓下，而無(wú)空隙量。故正確調(diào)整空隙量后毛病消除。
90HD700－5，發(fā)起機(jī)起動(dòng)后斗桿油缸的活塞桿主動(dòng)縮回，其它動(dòng)作正常。經(jīng)查看，一其他動(dòng)作正常；二提起動(dòng)臂后斗桿下沉較快。交流斗桿先導(dǎo)管后毛病照舊，闡明毛病在操控閥或斗桿油缸，本著先易后難的準(zhǔn)則。拆檢操控閥桿，發(fā)現(xiàn)閥桿卡在活塞桿縮回方位，用橡膠螂頭和銅棒轟動(dòng)后取出閥桿。可見(jiàn)有閃亮鐵末，聯(lián)絡(luò)斗桿下沉較快。判別毛病本源為斗桿缸筒拉傷，拆檢斗桿油缸后證明。
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