公路混凝土攪拌車最新價格
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湖北程力專用汽車有限責任公司
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程力專用汽車股份有限公司，本公司生產銷售的混泥土攪拌車現有福田瑞琪《3-4方》、福田瑞沃《5-6方》、東風153《5-6方》、東風后八輪《8-14方》、
所有品牌的小型混凝土攪拌車：（3方攪拌車、4方攪拌車、5方攪拌車）、6方混凝土攪拌車（熱銷）、
后雙橋攪拌車：8方混凝土攪拌車、10方混凝土攪拌車、12方混凝土攪拌車、14方混凝土攪拌車、
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我公司生產制造的混凝土攪拌車，攪拌容積覆蓋3--18立方，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內外知名品牌，油泵、液壓馬達、減速機選用國內外知名品牌，確保整車的性能穩定，安全可靠。
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液壓驅動系統：采用原裝進口德國、日本裝備，系統布局簡潔、運輸可靠
供水系統：采用壓力供水的方式，簡化結構、節省動力、減輕整車重量
攪拌筒：采用犁形結構，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車重心高度，行駛穩定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混土的排出，減少剩余
操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實現多點操縱
進、出料裝置：由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉180度，以適應不同的卸料位置。
罐體噴漆：罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久
售后：整車保修一年或者3萬公里
底盤 由當地服務站維修保養
上裝 由湖北程力專用汽車有
專用機構
1、綜述
專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
2、取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
3、液壓系統
將經取力器取出的發動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。
4、減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
5、操縱機構
a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
b．控制攪拌筒的轉速
6、攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
7、清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用
8、封閉裝置
全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
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開增值稅票信息
單位全稱：湖北程力專用汽車有限公司
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