山東雙百電子有限公司坐落于淄博市高新區(qū),聯(lián)系人:劉經(jīng)理 。山東雙百電子有限公司已經(jīng)通過平臺(tái)“實(shí)名認(rèn)證”,請(qǐng)放心采購。山東雙百電子有限公司全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展,共創(chuàng)美好未來。
“綠波帶”即是“信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)”,即在一個(gè)區(qū)域或一條道路上實(shí)行統(tǒng)一的信號(hào)燈控制,將納入控制范圍的信號(hào)燈全部連接起來,通過計(jì)算機(jī)加以協(xié)調(diào)控制,使車流在干道上行駛的過程中,連續(xù)得到一個(gè)接一個(gè)的綠燈信號(hào),暢通無阻地通過沿途所有交叉路口。
交通信號(hào)“綠波”控制是一項(xiàng)比較特殊的系統(tǒng)。這項(xiàng)系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”。目的是使行駛在主干道協(xié)調(diào)控制的交叉口的車輛,可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個(gè)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看,綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波。
此外,綠波帶所帶來的并不只是安全和暢通,其實(shí)綠波帶還潛移默化的讓交通參與者形成了一種出行時(shí)間的規(guī)律性。走在沒有綠波帶控制的一條路上,紅綠燈的啟動(dòng)是隨機(jī)無序的,行駛者不能算出自己到達(dá)目的地的大概時(shí)間,當(dāng)交通參與者習(xí)慣了綠波帶,就能大體知道從出發(fā)地到目的地的大概時(shí)間,甚至是比較準(zhǔn)確的時(shí)間,這就方便了大家對(duì)出行時(shí)間的估計(jì)。
隨著路橋機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長,紅綠燈變換等候造成車輛擁堵問題更為突出。路橋交警大隊(duì)充分考慮城區(qū)道路實(shí)際情況,發(fā)揮交通指揮中心優(yōu)勢作用,將路橋泰隆街自南往北、路橋大道自西往東設(shè)置了單向綠波帶,也就是駕駛?cè)私?jīng)過此路段只要按一定速度(高峰40碼、平峰50碼)行駛,一路上基本綠燈,待時(shí)機(jī)成熟后,將啟用雙向綠波帶管理。路橋城區(qū)其他路段,比如新安街(老104國道),因路口紅綠燈系統(tǒng)設(shè)置較早、系統(tǒng)陳舊,目前早晚交通高峰時(shí)只能靠警力輔助管理,如果條件允許,也可實(shí)行綠波帶。
根據(jù)道路運(yùn)行車速和路口間距來確定信號(hào)綠燈啟亮的時(shí)間差——相位差,使在上游路口綠燈啟亮后開出的車輛,以適當(dāng)?shù)能囁傩旭,可正好在下游路口綠燈啟亮?xí)r到達(dá),如此使進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)路段的車輛可連續(xù)通過若干路口。
對(duì)于一些交通量特別大、高峰小時(shí)交通量接近甚至超過通行能力的路段,下游路口紅燈期間排隊(duì)過長時(shí),一般會(huì)采用同步或提前協(xié)調(diào)控制方式,使下游路口綠燈啟亮?xí)r刻與上游路口同步或超前于上游路口,這樣就能夠避免路段出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r。另外,對(duì)于一些干道路口間夾雜的流量較小的路口,其實(shí)際運(yùn)行周期接近協(xié)調(diào)周期的一半時(shí),可對(duì)其采用雙周期協(xié)調(diào),即:小路口每兩個(gè)周期實(shí)現(xiàn)一次協(xié)調(diào)。
啟用綠波帶后,駕駛?cè)嗽谠撀范涡旭偦就〞。但需要提醒的是,如果駕駛?cè)宋窗凑找?guī)定速度勻速通過以上路段,等紅燈的煩惱依然存在。同時(shí),綠波帶只是保證某個(gè)交通流的暢通,而要解決城市擁堵難題,最根本的辦法是改造道路,發(fā)展公交事業(yè),提高道路運(yùn)載能力,并在市民行車道德上下功夫。
聯(lián)系人:劉經(jīng)理
手機(jī):13864401789
座機(jī):0533-3118566
地址:淄博市高新區(qū)