10月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量再度暴漲，工信部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源（600617）汽車生產(chǎn)5.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍;另中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車銷量創(chuàng)下月度新高，達(dá)34316輛，同比增長(zhǎng)5倍。
市場(chǎng)的火爆程度超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，浙商證券在其近期發(fā)布的研報(bào)中，將2015年新能源汽車銷量目標(biāo)調(diào)至33萬(wàn)輛，較此前的預(yù)計(jì)數(shù)字增長(zhǎng)32%。按照業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到明年新能源實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷量應(yīng)該“全無(wú)壓力”。
中國(guó)在短短兩年的時(shí)間內(nèi)超越美國(guó)，躍升為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，按照國(guó)家規(guī)劃，到2020年，新能源汽車的保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。
數(shù)據(jù)之外，新能源汽車的使用途徑也在不斷地突破，新的商業(yè)模式正在崛起。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在“2015第3屆鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇”上公布了一組數(shù)據(jù)。在2012年，新能源汽車主要集中在運(yùn)營(yíng)、旅游客運(yùn)以及非運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，在當(dāng)時(shí)，有23%的車型被用作出租和客運(yùn)車輛，而到今年，這一數(shù)字已經(jīng)下降至3%;2012年，非運(yùn)營(yíng)車輛在總銷量中占比僅為73%，而今年已經(jīng)占據(jù)94%，新能源汽車的私人化市場(chǎng)取得一定進(jìn)展。與此同時(shí)，市場(chǎng)新能源租賃模式正在興起。