關(guān)于單梁起重機三種裝置優(yōu)點的比較
單梁起重機三種裝置之比較：第一種裝置有其構(gòu)造上之優(yōu)點，即杠桿不必彎曲，但在剎車盤右轉(zhuǎn)時，所需之剎車力較左轉(zhuǎn)時所需之力大。依所用材料之摩擦系數(shù)不
同，約大7-10%，推究其原因，則系由于左轉(zhuǎn)時摩擦力產(chǎn)生之力矩與剎車力產(chǎn)生之力矩方向相同；但這種單梁起重機剎車力大小的分別，特別在摩擦系數(shù)極難規(guī)
定的情況下，是很小的。故此類剎車實際上可用作旋轉(zhuǎn)方向的剎車。
在第二種裝置中，不論單梁起重機剎車盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，剎車力均屬相等。故此類剎車為旋轉(zhuǎn)及行駛機構(gòu)之理論上優(yōu)良的剎車器，但其缺點則在杠桿必須彎曲。
第三種裝置的剎車，杠桿需要更加彎曲。此類單梁起重機剎車與第一類剎車相反之點位左轉(zhuǎn)時所需之力較右轉(zhuǎn)時所需時之力為大。
在第一種裝置左轉(zhuǎn)時，若a/u=b，則剎車力K等于零，剎車即自動剎住。此時之單梁起重機剎車，實際上僅適用作一單向掣動機構(gòu)，以其掣止車盤之一方向轉(zhuǎn)動，而不適合于作為剎車。
第三種裝置在右轉(zhuǎn)時亦有同樣情形。
在單梁起重機器械中，剎車頰使用木料制成，或用鑄鐵及木料制成，而以皮革或閘帶鋪于表面。摩擦系數(shù)u之大小見后所述。
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