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    堆龍德慶縣三氟化鉻 20英尺罐式集裝箱罐廠家
    發布者:  發布時間:2015-07-24 17:48:27  訪問次數:26

    化工車采用聚乙烯用大型滾塑機進行整體一次成型生產,具有無接縫、不滲漏、無毒性、抗老化、抗沖擊、耐腐蝕、壽命長等特點,是安全、高效的耐腐蝕運輸設備。

    化工車罐體常采用碳鋼內襯滾塑或不銹鋼罐、鋁罐等材質。化工車是由二類汽車底盤、化工液體運輸車專用罐體、化工泵等部件組成。

    一般在碳鋼內涂防腐涂料,用碳鋼內襯塑,用塑料罐體,或鋁罐,不銹鋼罐,玻璃鋼纖維罐等等,都對相對的運輸品有防腐作用。鋁板和鋁合金板,鋁板和鋁合金板質量輕,可塑性好,便于成型,使用壽命長,是一種理想的罐體材料。但鋁板和鋁合金板制成的罐體強度較低,承載能力差。所以,多適用于裝運航空燃料,濃硝酸,冰硝酸,無水酒精,有機溶劑等化工產品及食品類物品,不宜裝運壓縮氣體,液化氣體及易分解的氣體。

    1、罐體板材選用:碳鋼內襯滾塑或不銹鋼板材

    2、罐體形狀:橢圓形、方圓形、圓形

    3、化工泵:選用國內知名企業優質化工液體專用泵

    4、功能:可獨立或分倉,分裝不同的化工品、液態食品

    5、內部設置多道全塑防波隔板,全面通過高壓氣密封檢測,罐體強度高,重心穩,車輛運載安全平穩

    按運輸介質分

    根據所運輸介質的不同化工液體運輸車的種類有:鹽酸運輸車,硫酸運輸車,氫氟酸運輸車,甲酸運輸車,乙酸(冰醋酸)運輸車,過氧化氫(雙氧水)運輸車,磷酸運輸車,氨水運輸車,氫氧化鈉溶液運輸車,氫氧化鉀運輸車,次氯酸鈉(漂白水)運輸車,甲醛運輸車,乙醇運輸車,甲苯運輸車,二甲苯運輸車,異丙醇運輸車,二甲胺容易運輸車,石腦油(溶劑油)運輸車。針對這些運輸介質的不同,所用的材質也不同,根據材質的不同,化工車又分為碳鋼車、不銹鋼車、全鋼襯塑車、全塑車、鋁和鋁合金車等等。

    按外形分

    尖頭化工液體運輸車、平頭化工液體運輸車、小三軸化工液體運輸車、后雙橋化工液體運輸車、前四后八化工液體運輸車等

    根據底盤東風、解放、歐曼、斯太爾等類型化工液體運輸車、 國Ⅲ化工液體運輸車。

    化工車主要用于石油化工部門各種油料、化工液體的運輸,即各類汽油、柴油、液化石油氣、液化天然氣及其他一類液體樹脂等物質的運輸。因為運送物質的特殊性,需要根據運輸品的特性來決定化工車罐體的材質。化工液體運輸車從出廠到報廢,中間要工作若干年,行駛數十萬公里。在此期間,并非只有化工液體運輸車為我們工作,也需要我們為它服務,以保證化工液體運輸車的良好工作狀態。這些工作大體上可分三大類:

    1、維護作業。緊固、潤滑、一般調整、解體與清洗,以及更抽換磨損件。

    2、修理作業。排除故障、重新調整、局部拆修、更換損壞零件。

    3、大修作業。全面檢修化工液體運輸車、更換磨損零件、改變零件尺寸或形狀以恢復配合關系。

    這三種作業之間沒有明確界限,隨著技術的進步,各自的內容也在不斷變化。一般來說,維護作業多由駕駛人員和有授權的保修廠完成。大修作業要靠專業的修理廠去做。而修理作業沒有固定的模式,可以由修理廠承擔,也可以是幾名熟練的修理工,輔以工作臺架和儀器來完成作業

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    據路透社報道,通用汽車韓國公司近日宣布將擴大當地工廠發動機的產量,并將新增一輪生產班次。


    通用稱,該公司計劃于明年將仁川富平(Bupyeong)工廠的發動機產量提升至4.5萬臺/年,未來其產量還將進一步提升至12萬臺/年。新增的發動機產量主要用于滿足雪佛蘭Equinox的需求,該款SUV車型將從明年開始出口至北美市場。


    全球品牌布局調整


    通用汽車從2013年開始在全球范圍內進行品牌布局調整,先是宣布2015年雪佛蘭品牌將在歐洲退市,為歐寶騰讓空間,之后又推出2017年澳洲品牌霍頓停產的規劃。


    自從1999年以來,通用汽車歐洲業務,即主要為歐寶和姊妹品牌沃克斯豪爾,已經累計虧損了180億美元以上。為此歐寶著手推行重組規劃,在大力發布新車的同時,2016年之前關閉德國波鴻工廠,削減過剩產能,該工廠也因此成為二戰之后在德國關閉的首家整車廠。


    產能受限銷量疲軟


    全球化的品牌調整帶來了連鎖反應。在歐洲銷售的雪佛蘭車輛主要由通用韓國群山(Gunsan)工廠生產,其在歐洲退市將直接導致通用韓國的產量削減18.6萬輛,并對群山工廠的產能造成了影響,此舉也一度引發了當地工會的反對。


    為了協調產出和需求,通用又準備將雪佛蘭品牌多余出來的產能用于供應澳大利亞市場,填補霍頓停產之后的空白。


    由于海外市場需求疲軟,2014年通用韓國公司全球銷量同比下滑19.2%,由2013年的780,518輛跌落至630,532輛。今年前5個月,通用韓國公司全球銷量依然曾下跌態勢,同比下跌8.4%至252,693輛。


    調整產能尋求破局


    去年7月份,通用曾宣布將于2016年底在群山工廠投產下一代科魯茲,目前還計劃將韓國生產的雪佛蘭創酷(Trax)通過海運出口到美國,并將Orlando小型跨界車的組裝工作交由烏茲別克斯坦工廠完成。


    通用韓國公司CEO 塞爾吉奧·羅查(Sergio Rocha)對韓國工廠的前景持謹慎態度,稱盡管投產科魯茲將有助于提升通用韓國工廠開工率,但較為高昂的勞動力成本可能會對長期前景造成影響。此外,通用韓國工廠是否會生產下一代雪佛蘭Sonic(在某些市場上以愛唯歐銷售)尚不明朗。


    除了調整生產業務外,通用韓國計劃在今年推出10款新車,其中包括全新款、改款和采用全新動力總成的車型,并進入更多市場銷售。


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