內(nèi)蒙古包頭恒功率變量隧道專用混凝土輸送泵經(jīng)濟(jì)實(shí)用 簡(jiǎn)單易懂
當(dāng)隧道專用混凝土輸送泵主液壓缸T2進(jìn)油運(yùn)行到行程末端時(shí)，活塞上的錐形面，撞擊兩位閥1的頂桿（機(jī)），使之換向，通過(guò)阻尼來(lái)降低主油路的控制油壓，使四通閥6換向于上位工作，并由機(jī)械機(jī)構(gòu)降閥芯鎖主。繼而壓力油進(jìn)入分配缸F2，推動(dòng)分配閥的同時(shí)，來(lái)自分配油路的控制油液通過(guò)閥7推動(dòng)四通閥3，開(kāi)始給主缸T1供油。當(dāng)T1推送到行程終點(diǎn)時(shí)，其活塞上的錐形面撞擊兩位閥2的頂桿使之換向，控制油壓又使四通閥6換至下位工作，并由機(jī)械系統(tǒng)降閥芯鎖住。同樣，壓力油進(jìn)入分配缸F1，推動(dòng)分配閥，來(lái)自分配油路的控制油液通過(guò)閥7推動(dòng)四通閥3，給主缸T2供油，開(kāi)始下一循環(huán)砼推送。
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還有一些隧道專用混凝土輸送泵前所未有的提法。例如“加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，既要有政策支持，更要?jiǎng)?chuàng)新機(jī)制，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本包括民間資本積極參與”，這表明決策層不僅著眼行業(yè)短期的發(fā)展，更要從根本的參與機(jī)制、門(mén)檻破除等方面打開(kāi)行業(yè)成長(zhǎng)空間，有利于節(jié)能環(huán)保行業(yè)在中長(zhǎng)期成為經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。
工程機(jī)械隧道專用混凝土輸送泵產(chǎn)品歷來(lái)是能源消耗大戶，在中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品保有量達(dá)到５００萬(wàn)臺(tái)的今天，節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品將逐步受到用戶的青睞，工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，那些沒(méi)有在節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品研發(fā)方面重視的企業(yè)，或許將失去崛起的機(jī)會(huì)。
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