（一）煙囪防腐簡況及軟基處理方案
位于寧波東部某一級公路在建橋梁橋頭路基為典型的軟土路段，其原位土的物理力學性質指標見表1。軟弱土基下為承載力較高的卵礫石層。路基填筑設計高度為4．2m，根據現場地質資料，設計軟基采用粉噴樁進行處理。橋頭路基粉噴樁處理示意設計采用425＃普通硅酸鹽水泥作為固化劑，樁直徑為50cm，噴粉量45kg?m，樁體28d無側限抗壓強度要求大于750kPa，樁長10m，平面布置為梅花形。樁間距離B值根據處理段離橋臺的遠近而變化：距離橋臺0～10m范圍內的B值為1．2m，距離橋臺10m～25m范圍內的B值為1．5m，距離橋臺25m～40m范圍內的B值為1．8m。這樣設計的目的是使橋頭路段與一般路段之間有一個過渡，防止沉降的突變。
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第一次試樁分別按45kg?m、50kg?m和55kg?m的噴粉量進行了施工。成樁16d和28d時，分別取芯進行了無側限抗壓強度試驗，可以看出：每延米噴粉量越多則試件的強度越高，這符合設計理論和一貫認識。但問題是如何在有限的投資內使粉噴樁的施工質量能夠得到保證并有所提高。
綜合施工情況和對抗壓強度試驗報告的分析，認為問題的關鍵并不在于提高多少噴粉量，而在于每延米噴粉量的控制和復合土的攪拌均勻程度上。因此要求施工單位配備能自動記錄每延米噴粉量的電腦設備，同時要求盡設備最大能力對復合土進行全樁長范圍內復攪，以保證水泥與原位土的充分混合。在設計方面也同時調整樁長至14．5m以充分適應設備的鉆進能力。