“只要從嵐山區�；菲髽I出去的運輸車輛，全部在我們系統的監控下�！�9月11日，在嵐山區南沿海公路交警執勤現場，交警嵐山大隊副大隊長董加嶺手拿一個比手機大一些的平板電腦，一邊核對檢查車輛信息，一邊告訴記者。
這套系統是由嵐山交警全國首創并研發的嵐山區�；愤\輸車輛安全管理系統。系統自9月1日啟用以來，已檢查�；愤\輸車輛2000多臺(次)，查扣違法運輸車輛17臺，處罰超載、無押運人員企業10家，實現了對�；愤\輸車輛的源頭掌控和無縫隙監管。
安全生產大于天，安全責任重于山。近來中央、省委、省政府和日照市委、市政府對安全生產工作作出一系列重大部署。9月11日，日照市委常委會議要求把安全生產工作上升到守紀律、講規矩的高度，以更加堅決的態度、更加務實的作風、更加有力的舉措，全面加強安全生產工作。
“�；反蠖嘁兹家妆�，有毒有害，一旦在運輸途中發生事故，極易給人民群眾生命財產安全、生態環境等造成嚴重危害和威脅�！睄股焦卜志贮h委副書記、交警嵐山大隊大隊長紀現偉告訴記者，當初決定研發該系統是基于對嵐山區安全生產現狀的考慮。
數據顯示，嵐山區目前已成為我國江北地區最大的液化品集散地和石化儲運基地，共有危化品生產、運輸單位44家，每天有200多輛運輸車輛從這里的企業滿載�；坟浳锺傁蛉珖�。
量大、車多、人雜，警力不夠，�；愤\輸車輛該如何管理？今年年初，嵐山交警開始調研、思考解決辦法。“向科技要警力，向科技要安全”，嵐山交警首先在源頭監管上下功夫。
9月11日上午，記者在濱海石化廠區門口看到，一輛滿載危化品的車輛緩緩停到指定位置，前后兩個攝像頭立即自動識別出車輛號牌信息。隨后，廠區工作人員通過終端，將車輛駕駛員、押運員的駕駛證、行駛證、�；窂臉I資格證、商品出庫單等，拍照上傳至系統。駕駛員、押運員在終端簽名確認后，車輛才被放行。
這時，車輛的信息已通過云數據發送到系統，民警可以通過終端隨時隨地查看危化品運輸車輛的相關信息。如果車輛駕駛員、押運員信息12小時內出現兩次以上，信息采集內容不全，
實載貨物超過核載重量，車輛或者駕駛員被處罰等情況發生，系統會自動報警，民警便可及時攔截檢查。目前，位于廠區門口的信息錄入系統已安裝25臺(套)，實現了危化品企業全覆蓋。
“車輛每出一次門，對我們來說就是一次安全生產檢查，一次安全生產教育�！睄股胶胼x運輸公司總經理徐善雨告訴記者，“有安全才有效益。以前出門，一張出貨單就可以了。有的企業為了省錢，存在僥幸心理，把專業押運員都省了，隱患太大�，F在短短幾天時間，各企業變化就很大，明顯更規范、更透明、更嚴格了�！�
為強化監管效果，交警嵐山大隊在系統啟用后，還專門成立了重點車輛安全管理辦公室，設立了兩處重點車輛安全管理交警執勤點，利用系統移動終端，對危化品運輸車輛堅持從業資格必查、駕駛資格必查、車輛審驗情況必查、通行證明必查等“七必查”，確保運輸車輛安全。
強化聯合執法，形成監管合力。對此，8月11日，交警嵐山大隊聯合安監、交通、化工辦、港航等部門，與全區44家涉及�；愤\輸的企業共同簽訂了《嵐山區危化品運輸安全公約》，實現資源共享，形成監管合力，倒逼企業落實主體責任，為系統順利運行打下良好基礎。
