公路橋梁盆式橡膠支座的工作原理是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流動的性質特點，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙稀板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所受的剪切應力不再由橡膠塊全部承擔，而間接作用于鋼制底盆橡膠支座及聚四氟乙稀板與不銹鋼之間的滑移上。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支座反力，大的水平位移，大的轉角要求的橋梁建設產品。GPZ系列盆式支座是由交通部公路規劃設計院研制。本系列支座具有承載能力大、轉動靈活、水平位移量大等特點，使用壽命達50年以上，在眾多重大橋梁建設工程上得到應用。。◕‿◕｡ 24小時可咨詢：張經理15333180287 QQ：2441169190
盆式橡膠支座代號表示方法：
GPZ—支座名稱代號GPZ系列
XX—支座設計承載能力（以KN計）
GD DX SX—使用性能分類代號 GD（固定）DX（單向活動）SX（雙向活動）
F—適用溫度分類代號（常溫型支座不加代號）
支座性能：
支座反力（豎向承載力）共分31級（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。
支座設計轉角：0.02rad。
單向活動支座設計摩擦系數：非地震時加硅脂潤滑后，常溫型支座設計摩擦系數最小取值為0.03，耐寒型支座設計摩擦系數最小取值為0.06。
支座水平承載力：固定支座各方向及單向活動支座非滑移方向（與導向塊長充方向垂直）的水平力，為支座設計豎向承載力的20%。