駿璽公司生產的伸縮縫，抗壓 耐用 質量高，絕對是精品中的精品。我們只為生產優質橡膠支座，對客戶負責，對社會負責，生產的每道工序都經過嚴格的質量檢測，讓您放心訂購，我們是可靠的廠家，我們是高質量橡膠支座廠家。
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D160公路橋梁伸縮縫裝置 駿璽計算參數:
(1) 計算高度或厚度H=10.00(m)
(2) D160公路橋梁伸縮縫裝置 軍橋地基水平阻力系數Cx=0.08N/mm3
(3) 混凝土或鋼筋混凝土的線膨脹系數α=1.0 × 10-5
(4) D160公路橋梁伸縮縫裝置 軍橋收縮當量溫差Ty=-6.22(℃)
(5) 水化熱溫差T2=34.49(℃)
(6) 氣溫差T3=10.00(℃)
(7) 混凝土的極限變形值εp=0.82×10-4
D160公路橋梁伸縮縫裝置 駿璽一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構銜接處。
( 1) 合理選定恰當伸縮量的縫隙，適應橋梁由于溫度變化引起的伸縮。縫隙過大或過小均容易遭損壞，同時還必須考慮安裝時溫度在施工現場調整間隙。
(2) 接縫所用材料，盡可能使用伸縮裝置與橋梁結合成等強的整體，伸縮裝置兩邊的連接一般采用高標號混凝土作接縫過渡段， 以后逐步將伸縮縫連接段改用環氧樹脂混凝土或鋼纖維混凝土等較為理想的材料。
( 3) 改進伸縮裝置的排水和防水性能，對于橋面的雨水，一般應在伸縮縫裝置附近設集中排水口。對防水和填料的性質、結合方法和防脫落等應進行研究。
(4) 加強設置伸縮裝置的橋面板端。因安設伸縮裝置的橋面板端部是處于最薄弱部位 ，往往 由于錨固不充分而破壞， 尤其對懸臂板薄翼緣板的結構， 在伸縮裝置高度 比橋面的厚度大而侵占橋面板以外時，除了對斷面尺寸作必要的調整 以滿足錨固需要外，同時還應適當增加受力鋼筋的用量。
( 5) 加強廠家的產品質量管理制度和質量檢測。廠家必須加強質量控制點工作，實行 自檢互檢，保證產品出廠合格率為 100 ％，并加強與買家的聯系，建立質量反饋檔案，便于提供維修的可靠方案并為改進伸縮裝置掌握第一手資料。