現代車用灑水車水泵多用離心式.在使用中,常見的損傷有：泵殼破裂,泵軸磨損和彎曲,葉輪破裂,膠木墊圈和墊圈座座損,橡膠水封老化變形,水封座腔磨損,V帶輪輪轂與泵軸、鍵與鍵槽配合松曠等.灑水車水泵出現損傷后,將會造成吸水不佳,壓力不足,漏氣等故障,致使柴油發動機過熱,影響柴油發動機的正常工作.應對其進行檢修維護：
一、灑水車修復水泵的方法
1、泵殼破裂可進行焊修,或用環氧樹脂粘結,軸承座孔磨損過甚,可用鑲套法修復,泵殼進水室內端面如有麻點,溝槽或不平時,可用車床車削修復.
2、泵軸腐蝕.可用掛錫將斑點,凹部填平,然后修圓.泵軸磨損可鍍鉻修復,軸承轉動應靈活,無噪聲.
3、水封磨損,橡膠水封老化,變形或破損,水封彈簧力減弱或腐蝕嚴重等都應更換.
二、灑水車水泵的裝復與試驗：
1、裝配灑水車水泵軸和葉輪,應使葉輪孔的端面高出泵軸端面0.10-0.50mm（指葉輪用螺栓固定的水泵）以便壓緊.再裝密封墊,擰緊固定螺栓,裝上水封總成,并用銷圓鎖好.
2、將水泵葉輪裝入水泵殼內,在軸的一端套上后軸承鎖環,再將后軸承、隔套和前軸承等依次裝入泵殼內（有的水泵軸承是整體式的,則將整體式軸承裝入泵殼內即可）,并復查其配合情況,最后裝入鎖圈.
3、在泵軸前端裝上V帶輪轂,用螺栓緊固,再裝上V帶輪及風扇葉片,用螺母緊固,然手用開口鎖（或鎖片）鎖好.
4、裝好水泵蓋板及襯墊（有的水泵沒有蓋板）.要求葉輪與蓋板間（無蓋板者,則要求葉輪與缸體前壁間）有0.17-0.75mm間隙.
5、水泵V帶輪裝好后,在槽內測量其擺差不得超過1.0mm,一般經驗做法是：扳動葉輪時銷有間隙感覺即為合適.
有條件時,應將水泵裝在試驗臺上做運轉試驗,查看其排水量以及是否有漏水現象（沒有試驗臺可與新水泵進行對比試驗）.試驗完畢后,應對水泵加注潤滑脂