一、 可計(jì)算的軸承壽命類別
SKF軸承的失效方式多種多樣，但其中多數(shù)失效方式迄今尚無可用的壽命計(jì)算辦法，只要疲倦壽命、磨損壽命、光滑壽命和微動(dòng)壽命能夠經(jīng)過計(jì)算的辦法定量地加以評價(jià)。
1、疲倦壽命 在光滑充沛而其他運(yùn)用條件正常的狀況下，滾動(dòng)軸承常因疲倦剝落而失效，其期限疲倦壽命能夠樣本查得有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)則的公式和計(jì)算程序以一定的牢靠性計(jì)算出來。
2、磨損壽命 機(jī)床主軸承取大直徑以保證其高剛度，所配軸承的尺寸相應(yīng)也大，在其遠(yuǎn)末到達(dá)疲倦極限之前，常因磨損而喪失要精度致使無法繼續(xù)運(yùn)用，對這類軸承必需用磨損壽命來回其可能性的效勞期限。實(shí)踐上，現(xiàn)場運(yùn)用的軸承大多因過度磨損而失效，所以也必需思索磨損壽命問題。
3、光滑壽命 主要關(guān)于雙面帶密封的脂光滑SKF軸承，一次填脂以后不再補(bǔ)充加脂，此時(shí)軸承有壽命便取決于滾脂的運(yùn)用壽命。
4、微動(dòng)磨蝕壽命 絞車、懸臂式起微型重機(jī)和齒輪變速箱以及汽車離合器等機(jī)構(gòu)中的軸承，在其非運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下遭到振動(dòng)負(fù)荷所產(chǎn)生的微動(dòng)磨蝕損傷。常常會開展成軸承失效的主導(dǎo)緣由，對這類機(jī)構(gòu)中的軸承，有時(shí)需求計(jì)算其微動(dòng)磨蝕壽命。
二、 軸承壽命的根本概念
依據(jù)最新的滾動(dòng)軸承疲倦壽命理論，一只設(shè)計(jì)優(yōu)秀、材質(zhì)杰出、制造精良而且裝置正確的SKF軸承，只需其接受的負(fù)荷足夠輕松（不大于該軸承相應(yīng)的某個(gè)耐久性極限負(fù)荷值），則這個(gè)軸承的資料將永遠(yuǎn)不會產(chǎn)生疲倦損壞。因而，只需軸承的工作環(huán)境溫度適合而且變化幅度不大，絕對無固體塵埃、有害氣體和水分侵入軸承，軸承的光滑充沛而又恰如其分，光滑劑絕對純粹而無雜質(zhì)，并且不會老化蛻變……，則這個(gè)軸承將會無限期地運(yùn)轉(zhuǎn)下去。
這個(gè)理論的嚴(yán)重意義不只在于它提供了一個(gè)比ISO壽命方程更為牢靠的預(yù)測現(xiàn)代軸承壽命的工具，而且在于它展現(xiàn)了一切滾動(dòng)軸承的疲倦壽命都有著可觀的開發(fā)潛力，并展現(xiàn)了開發(fā)這種潛力的途徑，因此對軸承產(chǎn)品的開發(fā)、質(zhì)量管理和應(yīng)用技術(shù)有著深遠(yuǎn)的影響。
但是，軸承的無限只要在實(shí)驗(yàn)室的條件下才有可能“完成”，而這樣的條件關(guān)于在一定工況下現(xiàn)場運(yùn)用的軸承來說，既難辦到也太昂貴。
現(xiàn)場運(yùn)用SKF軸承，其工作負(fù)荷常常大于其相應(yīng)的疲倦耐久性極限負(fù)荷，在工作到一定的期限后，或晚或早總會由于自身資料達(dá)致電疲倦極限，產(chǎn)生疲倦剝落而無法繼續(xù)運(yùn)用。即便某些SKF軸承的工作負(fù)荷低于其相應(yīng)的耐久性極限負(fù)荷，也會由于難以根絕的軸承污染問題而發(fā)作磨損失效�？傊�，現(xiàn)場運(yùn)用中的軸承或多或少總不能充沛具備上述實(shí)驗(yàn)室所具備的那些條件，而其中任一條件稍有缺乏，都會縮短軸承的可用期限，這就產(chǎn)生了軸承的壽命問題。