電磁閥在高壓共軌系統(tǒng)的應(yīng)用
電控高壓共軌系統(tǒng)的核心是電控燃油噴射系統(tǒng)，其中電磁閥作為系統(tǒng)的通用執(zhí)行器，對(duì)整個(gè)噴油系統(tǒng)的性能起著至關(guān)重要的作用l4]，如何通過(guò)控制優(yōu)化得到電磁閥高速準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程是電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的高壓共軌控制系統(tǒng)，ECU中的單片機(jī)既要采集各種傳感器信息，又要根據(jù)其數(shù)據(jù)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，確定合適的噴油量、噴油定時(shí)等參數(shù)，還要通過(guò)ECU驅(qū)動(dòng)電磁閥開(kāi)關(guān)，但其固有的串行處理機(jī)制大大限制了其控制的精確性，也使得系統(tǒng)開(kāi)發(fā)較為復(fù)雜。因此，開(kāi)發(fā)專(zhuān)用、高效的電磁閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為必然的選擇。