齒輪輸油泵流量計算方式
從能量轉換的角度來看，齒輪輸油泵是完成系統的第一次能量轉換的裝置，即把電動機輸出的機械能轉換成油液的液壓能。
（一）齒輪輸油泵的流量
1、理論上帶到排出腔的油液體積應等于齒間工作容積。
2、每轉的Qt應為兩個齒輪全部齒間工作容積之和。
3、可假設齒間工作容積與齒的有效體積相等。
4、每轉Qt
1）是一個齒輪的齒間工作容積與輪齒有效體積的總和
2）近似等于齒的有效部分所掃過的一個徑向寬度為2m（m為模數）的環形體積
（二）用上述計算泵的Qt時，數值偏小
應乘上修正系數K。平均Qt為：
Qt=K· D·2m·B·n×10-6 L/min
式中：D——分度圓直徑，mm；
m——模數，mm；
B——齒寬，mm；
n——轉速，r/min；
K——修正系數，一般為1．05～1．15。
中、低壓齒輪泵為使流量公式
Qt=6.66zm2Bnㄠ -6 n L／min (2—4)
輸油泵的流量公式：
Qt=7zm2Bnㄠ -6 L／min (2—5)
（三）提高齒輪油泵理論流量的途徑
增加齒輪的直徑、齒寬、轉速n和減少齒數。
n過高會使輪齒轉過吸入腔的時間過短
n和直徑增加使齒輪的圓周速度增加，離心力加大
1、增加吸入困難，齒根處油壓p降低，可能析出氣體，導致Q減小，造成振動和產生噪聲，甚至使泵無法工作
2、故最大圓周速度應根據所輸油的粘度而予以限制，
1）最大圓周速度不超過5～6m/s，
2）最高轉速一般在3000r/min左右。
加大齒寬會使徑向力增大，齒面接觸線加長，不易保持良好的密封。
減少齒數雖可使齒間容積V加大而Q增加，但會使Q的不均勻度加重。