在高級小客車和超重型自卸油罐車上，廣泛采用的是液力變矩器與齒輪式變速器組成的液力機械式變速器。液力變矩器與行星齒輪變速器組成的液力機械變速器和液力機械變矩器與固定軸線式齒輪變速器組成的液力機械變速器，其構造及工作原理，詳見《中級汽車修理工自學讀本》第一章第四節的"二、(1gt)液力機械變速器"部分。
六、液力機械變速器自動操縱系統
紅旗牌小客車液力機械變速器換檔的執行機構，是液壓自動操縱的。
1．構造：本機構是由一個濕式多片摩擦離合器和兩個帶式制動器(見圖1-8-15中的12、13和15)組成。直接檔離合器12安裝在變速器前端；低檔制動器13的制動鼓，即是離合器的從動部分；倒檔制動器15，裝在變速器的后端。
為整個液力系統供油的內嚙合齒輪油泵17，安裝在變矩器與前閥體之間；在主油路內設有調壓閥19；在液壓系統中還設有變矩器閥20閥2和閥19均裝在前閥體內(見圖l-8-16)，前閥體則裝在油泵與行星齒輪變速器殼之間。液壓操縱系統中各閥，除主油路調壓閥、變矩器閥和離心調速器外，均裝在控制閥體內。控制閥體緊固在齒輪變速器殼體的底平面上，由上閥體4＼下閥體2＼隔板6及下閥體蓋板l組成，(見圖1-8-17a)；在上閥體(見圖1·8-17b)中裝有手控制閥10、節氣門閥11＼換檔閥14、緩沖閥13及強制低檔閥90