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曲阜市興運輸送機械設備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉----曲阜書院科技產業園區。

曲阜興運輸送機械設備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的體系。曲阜興運輸送機械設備有限公司的誠信、實力和產品業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

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管帶輸送機圓管帶式輸送機是在槽形帶式輸送機基礎上發展起來的一類特種帶式輸送機，采用數個（通常為六個）托輥組成正多邊形托輥組以強制輸送帶形成圓管狀，密閉地連續輸送各種粉狀、粒狀和塊狀等松散物料。圓管帶式輸送機在不斷研究及實踐的基礎上，已逐步總結出一整套較為的設計、制造、安裝、調試和檢驗的和辦法，并已形成了系列。

盡管圓管帶式輸送機有上述的缺點，但是，它具有密閉輸送、易于空間轉彎、占用空間小等顯著特點，使其成為水泥、鋼鐵、化工、糧食等領域廣泛應用的一種新型特種帶式輸送機。例如：德國Auguste Victoria煤礦的管狀帶式輸送機的應用很好的說明了管帶機相對于槽形帶式輸送機的優越性。Auguste Victoria選煤廠每天要產生15000t的尾礦，安裝圓管帶式輸送機之前采用卡車途經商業街運輸到港口的堆場，途中產生噪聲、、飛塵等污染。如果采用通用帶式輸送機，由于輸送路線地形和建筑結構復雜，需要通過5條帶式輸送機和4個轉載點構成一個輸送，加料處還需要卡車轉運；而所采用圓管輸送機則只需一條輸送線路就可完成，該輸送機包括3個垂直轉彎和5個水平轉彎，并且到達港口后可以通過式堆料機直接裝船，了污染，也節約了成本。

需要進一步研究的問題(1)新型結構機身的設計。實際上，根據輸送帶的成槽性以及在物料中力的作用下，完全形成圓管形狀，對輸送帶的工作狀態并不是佳工況。現階段關于圓管帶式輸送機結構架設計的理論根據大多源于工程，真正根據力學原理進行的結構架設計理論在國內研究領域仍然是一片空白。這樣做的后果是了工程上大量的鋼材浪費和了安裝的難度。另外，結構架問題也不容忽視，國內部分圓管帶式輸送機生產線就出現過棧橋走道脫焊、威脅人員設備等問題。(2)針對不同類型物料輸送參數研究。分析大塊物料在輸送帶中的運行狀態，對各種可能出現的工況進行研究，確定不同管徑下可以輸送的物料的大塊度。以及進一步輸送機的傾角可能性。擴展圓管帶式輸送機的應用范圍。(3)定量給料裝置的研制。圓管帶式輸送機的大角度輸送物料，一個必要條件就是對其實現定量給料，定量給料將通過固體流量計和給料機控制給料量，以保證圓管帶式輸送機正常工作。

廣泛應用于電力、建材、化工、冶金、礦山、煤炭、港口、糧食等各行業。與其他形式的帶式輸送機相比，圓管帶式輸送機的第二個重要優點就是小半徑彎曲能力。對于大多數應用來說，這個優點是重要的，因為當輸送帶方向需急劇改變時，不須建立轉載點。托輥成環形圍在輸送帶周圍，可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時在兩個面上，取消了轉載點，也了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設備、基礎和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉載點的問題被完全了。圓管帶式輸送機可有多個彎曲段，因此一臺圓管帶式輸送機可取代多臺通用帶式輸送機和與之相聯系的轉載點以及上述的附加設備。

輸送帶扭轉是管狀帶式輸送機運行中的常見問題。輸送帶若發生了扭轉，的應根據輸送帶運行方向和扭轉的方向來確定。具體見下文詳細介紹。 1）輸送帶平值段在滾筒處跑偏 輸送帶在滾筒處跑偏，主要從以下兩方面入手進行：①滾筒兩端軸承座高度有誤差，使滾筒軸線不水平引起的輸送帶跑偏，可對軸承座加減墊片滾筒軸線水平度；②滾筒中心線與輸送機中心線不垂直，可以軸承座位置，保證滾筒中心線與輸送機中心線垂直。 2）輸送帶在過渡段跑偏 輸送帶在過渡段跑偏，可各處托輥。在托輥處調偏，輸送帶往那邊跑偏，就在那邊將托輥朝輸送帶運行方向一個角度，角度的大小應根據輸送帶運行情況確定。輸送帶嚴重跑偏的部位大多出現在回程輸送帶上，即使承載面托輥段輸送帶出現跑偏，也可回程托輥來跑偏。

輸送機的結構設計,一般要求輸送機的結構架簡單、經濟、容易制造；可靠性高；檢修棧道應便于人員和有足夠的強度。選用托輥時應盡量選擇輕小的電鍍托輥，相對于噴漆托輥可以托輥的工作壽命；托輥架應該便于托輥的和更換；安裝精度要高，以避免帶管的扭轉；整個輸送機結構架旁邊應有易于對輸送機全程長度進行的設備；鹽或腐蝕物料運輸時應選用不銹鋼托輥板，抗腐蝕的要求。轉彎段支架目前也可以用直線段實現，從而替代的昂貴的曲線支架，節省投資。托輥組在托輥板上的安裝孔一般為可調長孔，以方便安裝和日后。結構架的材料一般為角鋼，原因在于角鋼方便安裝，可靠性又高。但是在某些需要彎曲結構架的時候，要考慮角鋼的特點，盡量采用外角方向彎曲，以結構架應力和方便安裝。空間螺旋結構架的設計，新型托輥板的結構設計