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上架日期： 2011年7月25日瀏覽量： 323次

公路橋梁伸縮縫規范公路橋梁伸縮縫寬度—衡水公路橋梁伸縮縫供應商

產品價格：￥350（人民幣）

規格：各種

發貨地：衡水

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衡水雙林橡膠制品有限公司

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商品詳情

公路橋梁伸縮縫規范公路橋梁伸縮縫寬度—衡水公路橋梁伸縮縫供應商模數式公路橋梁伸縮裝置的分類模數式公路橋梁伸縮裝置型號有： GQF-C 型、 GQF-Z 型、 GQF-L 型、 GQF-F 型、 GQF-MZL 型,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的公路橋梁伸縮裝置產品。
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1、伸縮縫的基本單元寬度日本進行了大量的試驗，得出結論：伸縮裝置單縫的寬度或模數伸縮裝置型鋼間隙不能大于 80mm，否則制造和安裝精度再高，也不能保證汽車通過伸縮裝置時的平穩與舒適。所以，伸縮縫基本單元寬度應為 80mm。有的企業伸縮裝置產品稱其單縫可超過 120mm，但是汽車駛過時一定會產生跳車（梳齒板式除外）。組合式橡膠型伸縮裝置超過 80mm 者，有 100、120、160、200mm 等幾種型號，因使用效果不好，已很少采用。
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2、公路橋梁縱坡對伸縮裝置的影響較大縱坡上的伸縮縫受力復雜，特別是車輛下坡時的沖擊作用，中梁鋼易產生較大的扭矩作用而變形，長時間反復沖擊就可能出現鋼梁斷裂破壞。這方面國內的產品基本上沒有做什么試驗研究，幾乎沒有考慮這方面的因素，是一大缺陷。在德國的最新伸縮裝置產品標準中，明確給出適應公路橋梁縱坡為 3%～6%。坡橋活動支座梁端產生伸縮時，除帶動伸縮裝置產生水平變位外，還在豎向產生垂直錯位。對于 80mm 縫寬的伸縮縫，縱坡每增加 1%，錯位增大 0.8mm，例如 5%縱坡，豎向錯位為 4mm。所以，當縱坡 ≥2.5%，且伸縮量達到最大時，豎向錯位已超過《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）對安裝伸縮裝置的 2mm 平整度要求。
聯系人：曹女士
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