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“現在很多小區都有代收點或者快遞柜，有些單位的門衛也可以代簽收快遞，這確實為快遞員提供了便利。如果快遞員把快遞放在代收點或者快遞柜，不僅可以省下好多時間，還可以省下不少力氣，不用每個都敲門去派送�！崩盍φf，這就造成許多投訴，有些收件人并不愿意去代收點或快遞柜取快遞，而快遞員只是發了短信通知將快遞放在快遞柜或代收點卻未征求收件人的意見，這就引起了投訴。據了解，放代收點或快遞柜后通知收件人的情況如果遭到投訴，快遞員一般都會被罰，因為快遞員沒有事先征求收件人的意見。

作為市場主體，各寄遞企業不僅完成了重點分揀中心、倉儲的升級改造工作，提前準備車輛和人員，還進一步從流程優化上入手，提升倉儲、分揀中心的操作效率，保障末端服務質量。今年旺季，在現有服務能力基礎上，全行業臨時聘用近4萬人、租用12萬輛汽車，新增36多萬平方米處理場地和3多套自動、半自動分揀設備。申通全國6余個轉運中心完成設備升級，自動化分揀設備投入超過15億元；百世在末端站點投入使用的自動分揀線增加至51套，通過環形交叉帶等多種自動分揀設備加持，處理能力超3萬件/小時；郵政寄遞事業部建立以七大區域樞紐倉群為主、超過1個城市的下沉倉為輔的云倉網絡，提高交付效率。條形碼服務企業/條碼受理系統/條碼生成辦法。獨立賽道：大票零擔是個相對獨立市場大票零擔的概念，于216年由運聯正式提出（不排除此前有人零零散散提出過）并發揚光大，一時間爭論不斷。-218年這幾年，大票零擔一直被大部分人被看成是被切分的賽道，并不完全被市場認可。直到218年，多家整合大票零擔的平臺紛紛起網，這一概念被企業商業計劃書和對外宣傳中頻頻使用，也由此確定了大票零擔這一細分市場。大票零擔與專線1）產品形態與組織形式談到大票零擔就必須要提專線。
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隨著頁面的切換，各區域業務量、各地分揀中心操作場景、跨境寄遞實時數據等一一呈現，一個又一個數據刷新以往紀錄，一個又一個場景成為嶄新看點。網紅城市背后的質量雙11浙江、廣東、江蘇發件量依然很高。今年山東的業務量飆得厲害。河南、河北、安徽勢頭也很強勁。在快遞版圖中，中西部城市崛起了。大屏幕上的數據不斷更新，馬軍勝和郵政局副局長劉君交換著看法。質量雙11在這些滾動的實時數據中、在不斷涌現的網紅城市中體現得淋漓盡致。

自216年開始，京東智能供應鏈便向外部客戶開放，到今年第三季度，京東物流外部收入翻了8倍，收入占比超過4成。在智能供應鏈領域京東已深耕多年，為了滿足消費者對“商品又好又便宜”的需求，特別打造了C2M反向定制平臺，幫助品牌商進行產品的定制化生產。目前，京東已經與格力、、飛利浦、西門子以及海信等14多個品牌合作，為下沉市場消費者量身打造多種電器產品。前不久，京東物流再次加大開放力度，推出“供應鏈產業平臺”，以全供應鏈托管服務和模塊化的方式對外賦能。防偽碼受理要多久/條碼掃描去哪里/條碼服務快速辦理。隨著數字貨運競爭的逐漸升溫，許多“小本經營”的貨運經紀公司開始求助于軟件即服務(SaaS)解決方案提供商，以使自己具備在快速發展的全球運輸生態系統中保持競爭力。ClickPost和Locus就是這樣的代理軟件供應商。ClickPost成立于215年，初是一家快遞聚合商，在217年被改造成一個物流智能平臺。ClickPost聲稱擁有1多家托運人客戶，其中包括一些大型行業集團。ClickPost首席執行官兼聯合創始人NamanVijay告訴JOC.com：“ClickPost為其客戶提供了四層技術整合，首先是一個ML(機器學習)驅動的決策引擎，幫助客戶根據業務目標選擇的物流合作伙伴。條形碼代辦程序/防偽碼掃描歸哪個部門/條形碼掃碼能包通過嗎。在加碼直播業務、布局跨境電商后，拼多多又把目光瞄向了旅游出行市場。近期，據拼多多在其：pp和小程序端上線了購買火車票的服務。據了解，該入口位于拼多多首頁——充值中心——火車票，點擊進入后頁面顯示入口名為“多多火車票”。拼多多在搜索頻道的充值細分欄目下，還為多多火車票設置了獨立的入口。此外，拼多多還為新用戶贈送了兩張5元無門檻券。另外，點擊旅游出行入口進入“多多旅行”頁面后，可看到“火車票上線了。不搭售，成功占座再付款。