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在加碼直播業(yè)務(wù)、布局跨境電商后，拼多多又把目光瞄向了旅游出行市場。近期，據(jù)拼多多在其：pp和小程序端上線了購買火車票的服務(wù)。據(jù)了解，該入口位于拼多多首頁——充值中心——火車票，點擊進入后頁面顯示入口名為“多多火車票”。拼多多在搜索頻道的充值細分欄目下，還為多多火車票設(shè)置了獨立的入口。此外，拼多多還為新用戶贈送了兩張5元無門檻券。另外，點擊旅游出行入口進入“多多旅行”頁面后，可看到“火車票上線了。不搭售，成功占座再付款。
從那時候，她就慢慢開始有了多活就賺，否則日子根本沒辦法過下去了的信條。身邊有太多不愿意聽到的新聞，比如隔壁村有一家跑卡車遇到事故，司機和都沒了，只剩下卡嫂活了下來，終身殘疾。前幾年，教會丈夫開車的師傅電話打不通，劉文翠四處打聽，有人告知：這個電話你一輩子都打不通了。4多歲，他在路上突然心臟病發(fā)，去世的時候身上沒有一處傷，卡車也沒有翻車。劉文翠覺得他可能為了避免發(fā)生交通事故，用后一點時間停了車，但實在沒力氣了，把車開到了棉花地里。條碼登記地址電話/條形碼代辦公司/二維碼受理專業(yè)公司。來自盒馬鮮生的一位朋友向朱思碼記介紹，李永和和侯毅在入職阿里前都來自京東，巧合的是早年在京東時期，李永和與侯毅便是上下級關(guān)系。貓超生鮮屬于李永和統(tǒng)帥的貓超事業(yè)群的核心業(yè)務(wù)之一，但當(dāng)前又與掌管整個阿里生鮮零售業(yè)務(wù)的盒馬有關(guān)，顯然侯毅的棄權(quán)在李永和看來損害了貓超和自己的利益，于是兩人的矛盾就此爆發(fā)。年底，突然外部媒體和坊間開始有一陣謠言說什么老菜被老逍干掉了，盒馬要換帥，傳播的時間剛好是內(nèi)部開會商討貓超生鮮B2C業(yè)務(wù)去留的時候，也是老菜和老鼎掐的兇的時候，當(dāng)時貓超已經(jīng)獨立成軍（218年11月26日，原CEO助理李永和升任天貓超市事業(yè)群總裁），我們的確有點被動，只是老菜后找了老逍談了幾輪，并得到了支持，于是貓超生鮮這個事情就沒必要再鬧下去了。
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稅務(wù)部門調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，前三季度，45%的制造業(yè)納稅人將減稅降費紅利用于增加研發(fā)投入。稅務(wù)部門監(jiān)測的1萬戶重點稅源企業(yè)前三季度研發(fā)費用同比增長19.3%，增幅較218年全年提高3.4個百分點。張依群表示，減稅特別是對技術(shù)研發(fā)投入進行抵扣有利于促進制造業(yè)加大科研力量，提升制造業(yè)的技術(shù)含量和優(yōu)勢，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)制造向智造方向發(fā)展，增強對市場的有效供給能力，讓更多高技術(shù)產(chǎn)品走出國門，占領(lǐng)更廣闊市場。
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