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    針對柴油發電機組開展降噪減振技術研究，首先基于振動理論，分析了整機的振動特，并基于ANSYS有限元模態分析和諧響應分析，對減振裝置進行了改進設計。然后從降低整機噪聲的角度，設計了靜音艙結構，選取了具有優良吸音能的降噪材料，對于靜音艙設計引起的通風散熱問題，以ANSYS中的Fluent為工具，對柴油發電機組的靜音艙總體結構進行模擬仿真分析，運用經驗公式計算出柴油發電機組散發到艙體內的總熱量，進而計算得到冷風流速，通過流場云圖，再對結構缺陷提出改進方案，達到良好的散熱和靜音效果，，在試驗臺架上對帶靜音艙的柴油發電機組進行了考核試驗驗證。

    1主要介紹國內外柴油發電機組的發展概況，通過對國內外發電機組現狀的分析，找出差距，提出研究目標。

    2柴油發電機組的減振裝置設計。基于振動理論，分析確定了減振頻率比入，確定設計方案，利用三維Pro/E軟件建立減振裝置的三維模型，利用ANSYS軟件進行減振系統的模態和諧響應分析，根據分析結果，優化減振裝置設計。

    3柴油發電機組噪聲抑制技術研究。初步設計了靜音艙，選取了具有良好吸音效果的新型復合阻尼鋼板作為靜音艙材料。根據分析空氣流動特和靜音需要，優化設計了消聲器結構。

    4開展帶靜音艙的柴油發電機組通風散熱研究。運ANSYS的Fluent模塊，進行靜音發電機組簡化模型的流場仿真分析，根據仿真結果，優化靜音艙結構和布置方案。

    5靜音發電機組噪聲水平測試試驗。基于所有優化仿真分析結果，設計制作了靜音艙，并將裝配好的柴油發電機組在臺架上進行各方面能參數考核試驗，測試了柴油發電機組降噪前后的噪聲水平，經對比可見靜音設計效果良好。

主要研究工作

    針對柴油發電機組開展降噪減振技術研究，首先基于振動理論，分析了整機的振動特，并基于ANSYS有限元模態分析和諧響應分析，對減振裝置進行了改進設計。然后從降低整機噪聲的角度，設計了靜音艙結構，選取了具有優良吸音能的降噪材料，對于靜音艙設計引起的通風散熱問題，以ANSYS中的Fluent為工具，對柴油發電機組的靜音艙總體結構進行模擬仿真分析，運用經驗公式計算出柴油發電機組散發到艙體內的總熱量，進而計算得到冷風流速，通過流場云圖，再對結構缺陷提出改進方案，達到良好的散熱和靜音效果，，在試驗臺架上對帶靜音艙的柴油發電機組進行了考核試驗驗證。

    1主要介紹國內外柴油發電機組的發展概況，通過對國內外發電機組現狀的分析，找出差距，提出研究目標。

    2柴油發電機組的減振裝置設計。基于振動理論，分析確定了減振頻率比入，確定設計方案，利用三維Pro/E軟件建立減振裝置的三維模型，利用ANSYS軟件進行減振系統的模態和諧響應分析，根據分析結果，優化減振裝置設計。

    3柴油發電機組噪聲抑制技術研究。初步設計了靜音艙，選取了具有良好吸音效果的新型復合阻尼鋼板作為靜音艙材料。根據分析空氣流動特和靜音需要，優化設計了消聲器結構。

    4開展帶靜音艙的柴油發電機組通風散熱研究。運ANSYS的Fluent模塊，進行靜音發電機組簡化模型的流場仿真分析，根據仿真結果，優化靜音艙結構和布置方案。

    5靜音發電機組噪聲水平測試試驗。基于所有優化仿真分析結果，設計制作了靜音艙，并將裝配好的柴油發電機組在臺架上進行各方面能參數考核試驗，測試了柴油發電機組降噪前后的噪聲水平，經對比可見靜音設計效果良好。