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德國薩登DS5000E3應急發電機dlin9285
電壓浪涌會遠大于低速時的值。這就是國外要在飛機變頻交流電源中加瞬態過電壓保護裝置(OVTPU)的原因口‘叼。顯然，高速突卸負載時的瞬態過壓和電機參數、卸載大小和UC'.U中的電壓調節器等因素相關，借助于數字調壓器的自動改變調整參數的功能能夠將突卸負載時的浪涌限制在允許范圍內。變頻交流發電機高速下的特改變是其區別于恒頻發電機的重要特點。
1. 5變頻工作對附屬系統影響
三級式交流發電機的優點是功率密度高、效率高、平均故障間隔時間長。8787飛機的變頻交流起動發電機平均故障間隔時間己達30 000 ho采用高飽和磁感應強度的鐵鉆釩軟磁材料，采用噴油冷卻和提高電機工作轉速是三級發電機提高功率密度的重要方法。噴油冷卻不僅降低了電機溫升的速度，還潤滑了電機軸承，不少三級式發電機的工作轉速己達24 000 r/minx
恒速恒頻電源IDU中的三級式電機的冷卻油來自液壓。變速變頻電源中省去，由航空發動機直接傳動，一方而將對發動機附件傳動齒輪箱(Accessory UearBox, AUB)、傳輸齒輪箱(Transfer UearBox, TUB)和入口齒輪箱(InletUearBox, IUB)的轉速范圍和振動提出了更高的要求;另一方而，三級式電機必須自帶油冷系統，以防電機中的雜質污染航空發動機。同時大容量變頻交流發電機內部還有機械脫扣機構，萬一電機有機械故障時，脫扣機構切斷和發動機的機械連接，防比電機故障損害航空發動機
德國薩登DS5000E3應急發電機
5KW三相汽油發電機
產品型號
DS5000E3
產品品牌
薩登SADEN
發動機型號
188F
輸出功率（HP)
13
動力類型
單缸汽油
冷卻方式
強制風冷
排量(cc)
389
機油容量(L)
1.1
頻率(HZ)
50
電壓(V）
220/380
額定功率（KVA）
6.2
大功率（KVA）
6.9
功率因素
0.8
電流 (A)
16.3
插座
1×16A/1×32A
數顯表
LED3
直流輸出 (V/A)
12V 8.3A
電瓶 (AH)
20
起動方式
手啟動/電啟動
機油型號
10W-40 或更高等級
電機型號
ALQ7-3
功率因素
0.8
電壓調節方式
AVR
噪音等級 dB（A）
68
燃油類型
90#以上無鉛汽油
油箱容量 (L）
25
持續運行時間（hr）
7.5
外形尺寸（mm）
690*540*560
凈重（kg）
84
毛重（kg）
89
