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有源諧波抑制器
除電壓源變換控制策略外，還可以在無源整流前端并聯(lián)電壓源變換器。通過在電壓源變換器輸出端并聯(lián)緩沖電容，實現(xiàn)有源諧波抑制功能。相比電源變換控制系統(tǒng)，有源諧波抑制器更適用于單相輸出的波浪能發(fā)電系統(tǒng)。而對于多相位輸電系統(tǒng)，每增多一相的同時，增加了諧波抑制系統(tǒng)的元件數(shù)量，從而導(dǎo)致發(fā)電系統(tǒng)的整體損耗提高。然而，有源諧波抑制器中有源開關(guān)的額定電流只需滿足諧波電流的幅值變化范圍，相對于與發(fā)電電流直接相連的諧波抑制器，降低了元件要求及電路成本。即使傳輸損耗增加，開關(guān)損耗會相對較低。
3.3.4背靠背式電力轉(zhuǎn)換
背靠背式電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，經(jīng)過調(diào)制后再逆變回交流電(AC/DC/AC)的整流控制系統(tǒng)，是接入電網(wǎng)前電力轉(zhuǎn)換的重要階段。主要由有源整流器、逆變器以及電感電容元件構(gòu)成。由于系統(tǒng)兩端連接異步運行的交流系統(tǒng)，因此背靠背式電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)也可稱為異步聯(lián)絡(luò)站。這種電力轉(zhuǎn)換主要為三相電網(wǎng)服務(wù)，因此控制對象不僅限于交流轉(zhuǎn)直流(AC/DC)部分，同時需要對逆變器進行控制。背靠背式電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的復(fù)雜度取決于控制能與控制對象特，常見的直流控制系統(tǒng)取代了整流系統(tǒng)中所用的電容橋
盡管有源轉(zhuǎn)換可以提供反饋實現(xiàn)對系統(tǒng)的整體能起到調(diào)制作用，但在增加了控制系統(tǒng)難度及設(shè)計復(fù)雜的同時，不穩(wěn)定及控制失誤率顯著增加。此外，由于有源控制提高了能量損耗，存在能量轉(zhuǎn)換效率低的風(fēng)險;同時，波浪環(huán)境的不可預(yù)測以及巨浪突發(fā)為實時增大了實施難度。
| 15KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS15CE |
| 機組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 16KW/20KVA |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 28.8A |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
| 輸出電流 | 27A |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油牌號 | （標準）0#輕柴油（常溫） |
| 燃油消耗（滿負載） | ≤230g/kW·h |
| 噪聲（LP7m） | 75dB（A） |
| 外形尺寸 | 2050×900×1200（L×W×H mm） |
| 機組重量 | 900kg |
| 發(fā)動機參數(shù)： | |
| 品牌 |
薩登（另選發(fā)動機價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機型號 | SD500CD |
| 柴油機功率 | 17KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負載） | ≤247g/kW·h |
| 調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 缸徑行程 | 80*90 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 電機參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機型號 | STL-15 滿全銅 |
| 額定功率 | 15KW/18.7KVA |
| 額定電流 | 27A |
| 絕緣等級 | H級 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR/自動電壓調(diào)節(jié)器 |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500/ 1800 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出頻率 | 50Hz |
