安徽通風(fēng)櫥氣路安裝公司
一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，必然要與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行搏殺，可能是魚死網(wǎng)破兩敗俱傷，可能是互相妥協(xié)和平共處，也可能多方投降一家獨(dú)大，LoRa與NB-IOT哪個(gè)才是物聯(lián)網(wǎng)的嬌寵？物聯(lián)網(wǎng)的無線通信技術(shù)很多，主要分為兩類：一類是ZigBeWi-F藍(lán)牙、Z-wave等短距離通信技術(shù)；另一類是LPWAN（low-powerWide-AreaNetwork，低功耗廣域網(wǎng)），即廣域網(wǎng)通信技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展對無線通信技術(shù)提出了更高的要求，專為低帶寬、低功耗、遠(yuǎn)距離、大量連接的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的LPWAN也快速興起。
學(xué)校的科研教學(xué)，制藥行業(yè)的研發(fā)，化工行業(yè)的研究，還是用于醫(yī)學(xué)或私人研究，其運(yùn)轉(zhuǎn)必須是安全可靠的。當(dāng)代實(shí)驗(yàn)室離得各類耗氣設(shè)備和各種分析儀如色譜儀和質(zhì)譜儀都需要使用載氣和燃料氣，這些氣體的控制系統(tǒng)對于實(shí)驗(yàn)人員和價(jià)格高昂的實(shí)驗(yàn)器材的安全都是至關(guān)重要的。它必須確保這些氣體的穩(wěn)定性和安全性。在現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室中，為了完成實(shí)驗(yàn)，需要用到多種分析儀器，如氣相色譜儀，原子吸收，氣一質(zhì)聯(lián)用儀，ICP等等，其中這些儀器需要用到高純氣體，傳統(tǒng)的做法是采用獨(dú)立鋼瓶分散供氣的模式，這種供氣模式每臺儀器設(shè)備單獨(dú)配置氣體鋼瓶，分別滿足每臺儀器設(shè)備的使用，但隨著近年來實(shí)驗(yàn)室投資的不斷加大，儀器設(shè)備的迅速增加，用氣量也逐年增加，傳統(tǒng)的供氣模式已經(jīng)難以滿足儀器設(shè)備增加的需求，同時(shí)分散供氣模式帶來的實(shí)驗(yàn)室布局混亂，鋼瓶的頻繁更換也對實(shí)驗(yàn)室的管理和維護(hù)造成了困難，為了解決以上兩個(gè)方面的問題，就需要一套安全性高且能實(shí)現(xiàn)集中分配供氣的系統(tǒng)完成從氣源向儀器的供氣，這就是實(shí)驗(yàn)室高純氣體管道系統(tǒng)的功能所在。實(shí)驗(yàn)室集中供氣系統(tǒng)的特點(diǎn)：安全性、潔凈度、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、操作便捷性和美觀性。
4.系統(tǒng)工藝流程
氣路系統(tǒng)主要由氣源、切換裝置、管道系統(tǒng)、調(diào)壓裝置、用氣點(diǎn)、監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)組成。對于一些易燃易爆氣體，如氫氣、乙炔等，可能在設(shè)計(jì)和施工過程中稍有差異，必須加入阻火器防火苗串入。
氣路系統(tǒng)常用器材：鋼瓶（氣體壓縮機(jī)）、鋼瓶固定架、鋼瓶柜、鋼瓶接頭、
金屬軟管、半自動切換裝置、一級減壓器、二級減壓器、焊接三通、焊接大小頭、
卡套閥門、不銹鋼管道（BA)、壓力表、可燃有毒氣體監(jiān)測報(bào)警裝置等等。
5.系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)
《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
GB50235-2010
《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
GB50236-2011
《氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB50177-2005
《氫氣使用安全技術(shù)規(guī)范》
GB4962-2008
《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB50316-2000
《乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB50031-91
《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50029-2014
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》
GB50016-2014
6.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
外觀檢查
1.管道走線要橫平豎直；管道均固定牢固
2.管道外表面無明顯破損。
3.各個(gè)閥件無明顯破損。
實(shí)驗(yàn)室是用于完成實(shí)驗(yàn)、測試分析等各種實(shí)驗(yàn)工作的特殊環(huán)境。無論其用于
學(xué)校的科研教學(xué)，
制藥行業(yè)的研發(fā)，
化工行業(yè)的研究，
還是用于醫(yī)學(xué)或私人研究，
其運(yùn)轉(zhuǎn)必須是安全可靠的。
當(dāng)代實(shí)驗(yàn)室離得各類耗氣設(shè)備和各種分析儀如色譜儀
和質(zhì)譜儀都需要使用載氣和燃料氣，
這些氣體的控制系統(tǒng)對于實(shí)驗(yàn)人員和價(jià)格高
安裝實(shí)驗(yàn)室的氣路要求
（一）、需求
1、供氣參數(shù)：
1、氣體品種：共有八種氣體, Ar(氬氣) , N2 (氮?dú)?, L N2 (液氮) , He (氦氣), 空壓機(jī)一樓(Air) ,氫氣(H2),乙炔(C2H2), O2(氧氣) 分別在四、五樓都有獨(dú)立氣瓶室；
液質(zhì)室: N2、Air 共2個(gè)；氣相室: H2、N2 、He 、Air 各四 共16個(gè)；
氣質(zhì)室: N2、He 、Air、H2各兩個(gè)共8個(gè)；ICP-MS室: Ar 、H2 、He 各一組共3個(gè)；
光鐠室：Air、Ar、C2H2 各四 共12個(gè)；氣相、液相、理室：N2 共4個(gè) ；
熒光室: He 、Air 各一 共2個(gè) ； 紅外碳硫.氧氮分析室: O2 、N2、Air 兩組各一 共6個(gè)；
光鐠室: C2H2、Air 各一 共2個(gè)；原子熒光室: Ar 共1個(gè)；
ICP室： Ar 共1個(gè)；氣相色鐠室: H2 、N2、Air 兩組各一 共6個(gè)；
氣質(zhì)室：He 共1個(gè)；色鐠處理室: N2 共2個(gè)；
油品二室: O2 共1個(gè)
2、壓力要求：氣源—— 高壓瓶裝氣體，按標(biāo)準(zhǔn)充裝；及杜瓦瓶(液氮)
2.1使用壓力—— 常規(guī)，按一次減壓（≤0.8MPa），終端減壓到儀器需要的使用壓力兩級調(diào)壓考慮(需要使用的管道配終端的減壓閥及開關(guān)閥門)
3、管道敷設(shè)方式：埋地線槽敷設(shè)。
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但是晶體的振蕩頻率受到溫度影響，其振蕩頻率會有一定的偏移，造成分頻后的時(shí)鐘失準(zhǔn)，在應(yīng)用中需要根據(jù)晶體的溫度漂移特性對RTC模塊輸出時(shí)鐘信號進(jìn)行校準(zhǔn)。為了使RTC模塊的輸出時(shí)鐘達(dá)到實(shí)時(shí)時(shí)鐘的要求，現(xiàn)有技術(shù)的很多方法都采用對分頻時(shí)鐘頻率補(bǔ)償?shù)姆绞教岣逺TC模塊輸出時(shí)鐘的度。其中，為廣泛采用的是，在每次補(bǔ)償周期都測量晶體的溫度，然后根據(jù)晶體振蕩的溫度漂移特性將振蕩的偏移量，即補(bǔ)償參數(shù)補(bǔ)償?shù)絉TC模塊輸出時(shí)鐘里。
4、特殊要求：
4.1因氮?dú)庥昧枯^大,要采用液體杜瓦瓶做主供氣+兩瓶高壓鋼瓶做備用供氣,以保證不間斷供氣,防止由于供氣的間斷影響儀器的使用.
4.2部分用氣點(diǎn)較多的氣源采用自動切換連續(xù)不間斷供氣的集中供氣方式，終端配置開關(guān)閥和壓力指示
4.3小流量的氣源采用單回路匯流排供氣,終端配置開關(guān)閥和壓力指示
(二)、編制依據(jù)
1、GB50235—2010《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；
2、GB50236—2011《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；
3、使用單位提出的工作條件（壓力、流量及工作連續(xù)性等）。
(三)、供氣流程
根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)，共有八氣體, Ar(氬氣) , N2 (氮?dú)?, LN2 (液氮) He (氦氣),空壓機(jī)一樓(Air) ,氫氣(H2),乙炔(C2H2), O2(氧氣) 分別在四.五.六樓都有獨(dú)立氣瓶室，
供氣流程如下：氣體從氣瓶經(jīng)高壓軟管進(jìn)入高壓匯流管，經(jīng)次減壓將壓力降低至1.1Mpa.，通過潔凈的不銹鋼氣體輸送管道到達(dá)各實(shí)驗(yàn)室儀器臺，
通過開關(guān)閥門或終端減壓閥控制氣體輸出，對于使用壓力要求不同的儀器，在進(jìn)入儀器前進(jìn)行第二次調(diào)壓，使壓力符合儀器使用的工作條件。
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冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動空調(diào)開暖風(fēng)，但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動機(jī)剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調(diào)不僅不會快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動機(jī)溫度的正常提升。如果急于打開空調(diào)暖風(fēng)取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開啟空調(diào)暖風(fēng)，還可以利用發(fā)動機(jī)散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機(jī)，相對使用空調(diào)的油耗要小得多。長時(shí)間開啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長時(shí)間開啟空調(diào)暖風(fēng)后，不少人在感到明顯暖意的同時(shí)，往往會產(chǎn)生一種呼吸起來不太舒服的感覺。
